به گزارش خبرگزاری رویترز، این اقدام ضربهای به طرحهای کِلی اورتبرگ، مدیرعامل جدید بوئینگ، برای بهبود وضعیت مالی این شرکت محسوب میشود.
اعتصاب پس از مخالفت ۶۴ درصد از کارکنان بوئینگ با پیشنهاد قرارداد جدید این شرکت برای افزایش ۴۰ درصدی دستمزدها در طی چهار سال تمدید شد.
در حال حاضر و بنا بر اعلام بوئینگ، کارگران مکانیک سالانه به طور متوسط نزدیک به ۷۶ هزار دلار درآمد دارند اما آنها خواستار افزایش ۴۰ درصدی دستمزدها طی سه سال آینده هستند.
پیشتر و در روز جمعه ۲۳ شهریور، بیش از ۹۴ درصد از کارگران مونتاژ هواپیماهای بوئینگ به رد پیشنهاد قراردادی رای داده بودند که دستمزدهای آنان را طی چهار سال ۲۵ درصد افزایش میداد.
مذاکرات ادامه دارد
این رایگیریها نشاندهنده نارضایتی عمیق کارکنان نسبت به مذاکرات یک دهه پیش است که به بحران مالی شرکت دامن زده است.
رهبران اتحادیه اعلام کردند آماده هستند تا بلافاصله مذاکرات را با بوئینگ از سر بگیرند. این اولین مذاکرات بزرگ از سال ۲۰۱۴ است که شرکت با تهدید به انتقال تولید مدل جدید ۷۷۷، موفق به تصویب قراردادی شد که مزایای سنتی بازنشستگی را حذف کرد.
جون هولدن، مذاکرهکننده ارشد اتحادیه کارگران، پس از رایگیری گفت: «این اعضا چیزهای زیادی را پشت سر گذاشتهاند .... زخمهای عمیقی وجود دارد.»
حدود ۳۳ هزار کارگر از ۱۳ سپتامبر ابزارهای خود را کنار گذاشته و تولید مدلهای ۷۳۷ مکس، ۷۶۷ و ۷۷۷ بوئینگ را متوقف کردهاند.
تاثیر اعتصاب کارگران بر بوئینگ
این اعتصاب پروازهای تجاری را تحت تاثیر قرار نخواهد داد اما ضربه دیگری به این غول هوافضا است که اعتبار حرفهای و وضعیت مالی آن در سال جاری به دلیل مشکلات تولیدی و چندین تحقیق فدرال آسیب دیده است.
ارزش سهام این شرکت از ابتدای سال، ۳۸ درصد کاهش یافته و با ادامه اعتصاب، بوئینگ با مشکلات مالی بیشتری مواجه میشود.
این توقف تولید، باعث افزایش فشار بر بوئینگ، بزرگترین صادرکننده ایالات متحده و اتحادیه آن شده و انتظار میرود تا قبل از آغاز دوره پرتلاطم سیاسی انتخابات ریاستجمهوری در پنجم نوامبر به توافق برسند.
شرکای تامینکننده این شرکت که بدنه هواپیماها را تولید میکند، هشدار دادهاند در صورت ادامه اعتصاب تا پایان نوامبر، ممکن است با اخراجها و توقف کار به صورت گسترده مواجه شوند.
با وجود فشارهای مالی و سیاسی، آینده مذاکرات بین بوئینگ و اتحادیه همچنان نامشخص است و سرنوشت مدیرعامل جدید بوئینگ به یافتن راه حلی برای پایان دادن به این بحران کلیدی وابسته است.
چرا این اعتصاب مهم است؟
برای شرکتی با بدهی ۴۵ میلیارد دلاری و در حالی که تلاش میکند تولید را افزایش دهد و اعتبار آسیبدیده خود را ترمیم کند، این شرایط ایدهآل نیست و یک اعتصاب طولانیمدت میتواند میلیاردها دلار برای بوئینگ هزینه داشته باشد.
آکسیوس به نقل از یک تحلیلگر تخمین زده است هر ۳۰ روزی که کارگران در اعتصاب باشند برای بوئینگ یکونیم میلیارد دلار هزینه خواهد داشت.
به این ترتیب اولویت اصلی شرکت اکنون پایان دادن به اعتصاب در سریعترین زمان ممکن است.
هفت اعتصاب قبلی کارگران کارخانه از سال ۱۹۴۸ تا ۲۰۰۸ به طور میانگین ۵۸ روز به طول انجامیده است.
