یک سناتور روس به خبرگزاری اینترفکس گفت که مذاکرات ۱۲ ساعته آمریکا و روسیه در عربستان سعودی بدون صدور بیانیه مشترک پایان یافت. به گفته او، «موضع اوکراین» مانع دستیابی به توافق شد.
پیش از این، سرگئی لاوروف، وزیر خارجه روسیه، اعلام کرد در صورت فراهم شدن برخی شرایط، دستیابی به توافقی جدید برای صادرات غلات از مسیر دریای سیاه امکانپذیر خواهد بود.
لاوروف سهشنبه پنجم فروردین گفت مذاکرات اخیر روسیه و آمریکا در عربستان سعودی بر موضوع ایمنی کشتیرانی در دریای سیاه متمرکز بود و امکان رسیدن به توافقی جدید در این زمینه وجود دارد.
او افزود هرگونه توافق جدید باید با شروط سختگیرانهای همراه باشد و مسکو خواستار بازرسی کشتیها در این منطقه است تا اطمینان حاصل شود کشتیهای خالی برای انتقال سلاح مورد استفاده قرار نمیگیرند.
لاوروف از تلاش آنتونیو گوترش، دبیرکل سازمان ملل متحد، برای تسهیل روند صادرات غلات و کودهای شیمیایی روسیه خبر داد و تاکید کرد مسکو اجازه نخواهد داد هیچکس روسیه را از بازارهای این محصولات کنار بگذارد.
مسکو و واشینگتن در حال بررسی نتیجه مذاکرات صلح اوکراین در ریاض
هیاتهای نمایندگی روسیه و آمریکا گزارش مذاکرات دوشنبه خود در عربستان سعودی را به مقامات مسکو و واشینگتن تحویل دادهاند و دمیتری پسکوف، سخنگوی کرملین، اعلام کرد دو کشور در حال بررسی نتایج این مذاکرات هستند.
روسیه و آمریکا سهشنبه پنجم فروردین اعلام کردند مذاکرات در ریاض بر پیشنهاد آتشبس میان روسیه و اوکراین در دریای سیاه متمرکز بوده است.
پسکوف گفت: «ما در مورد مذاکرات فنی صحبت میکنیم که به جزییات عمیقی میپردازند. بنابراین، محتوای این مذاکرات قطعا منتشر نخواهد شد و نباید انتظار چنین چیزی را داشت.»
سخنگوی دفتر ریاست جمهوری روسیه در ادامه گفت: «دوم اینکه، من بار دیگر تکرار میکنم که گزارشهای ارائهشده به پایتختها اکنون در حال بررسی هستند و تنها پس از آن میتوان درباره برخی تفاهمها صحبت کرد.»
بیشتر بخوانید: نماینده روسیه: مذاکرات مسکو و واشینگتن دشوار اما مفید بود، سازمان ملل وارد میشود
او افزود که در حال حاضر هیچ برنامهای برای گفتوگو بین ولادیمیر پوتین، رییسجمهوری روسیه و دونالد ترامپ، همتای آمریکایی او وجود ندارد اما در صورت لزوم چنین گفتوگویی میتواند به سرعت برنامهریزی شود.
هفته گذشته، هنگامی که روسای جمهوری روسیه و آمریکا با یکدیگر تلفنی صحبت کردند، پوتین پیشنهاد ترامپ را برای یک آتشبس کامل ۳۰ روزه در اوکراین رد کرد اما با توقف حملات به زیرساختهای انرژی موافق بود.
مذاکرات آمریکا و اوکراین
مذاکرات دوشنبه در عربستان سعودی بین مقامات روسیه و ایالات متحده از سوی واشینگتن بهعنوان گامی در مجموعه تلاشهای ترامپ به منظور پایان دادن به جنگ سهساله اوکراین معرفی شد.
یک منبع در هیات اوکراینی به گروه کوچکی از رسانهها از جمله خبرگزاری فرانسه درباره دیدار آمریکاییها و اوکراینیها پس از مذاکرات طولانی آمریکا و روسیه در پایتخت عربستان سعودی و آتشبس احتمالی بین کییف و مسکو گفت: «مشاورهها تمام شده است. همه جزییات بعدا اعلام خواهد شد».
واشینگتن امیدوار است آتشبس محدود احتمالی در دریای سیاه، راه را برای مذاکرات صلح گستردهتر در اوکراین باز کند.
یک منبع در کاخ سفید گفت که در مذاکرات ریاض پیشرفتهایی حاصل شده و انتظار میرود «بهزودی» یک «اعلامیه مثبت» منتشر شود.
یک منبع روسی به خبرگزاری رویترز گفت که مذاکرات ریاض اواخر دوشنبه به پایان رسیده و یک پیشنویس بیانیه مشترک برای تایید به مسکو و واشینگتن ارسال شده که طرفین قصد دارند سهشنبه آن را منتشر کنند.
همزمان قرار است هیاتهای نمایندگی اوکراین و ایالات متحده سهشنبه در عربستان سعودی دیدار کنند.
ولودیمیر زلنسکی، رییسجمهوری اوکراین، شامگاه دوشنبه در پیام ویدیویی شبانه خود گفت که مقامات اوکراینی در ریاض پس از مذاکرات روسیه و آمریکا با تیم ایالات متحده دیدار خواهند کرد.
ترامپ دوشنبه درباره موضوعاتی که در مذاکرات مطرح شده، گفت: «ما در حال حاضر درباره قلمرو، خطوط مرزی و قدرت و مالکیت نیروگاهها صحبت میکنیم.»
ادامه حملات در اوکراین
همزمان با آغاز مذاکرات روسیه و آمریکا در روز دوشنبه، حملات اوکراین و روسیه به یکدیگر ادامه یافت.
کییف اعلام کرد یک حمله موشکی روسیه حداقل ۸۸ نفر را مجروح کرده و مسکو، اوکراین را به انجام یک حمله هدفمند متهم کرد که منجر به کشته شدن دو خبرنگار و رانندهشان شد.
آندری سیبیها، وزیر خارجه اوکراین، گفت: «مسکو از صلح صحبت میکند در حالی که حملات وحشیانهای را به مناطق مسکونی پرجمعیت در شهرهای بزرگ اوکراین انجام میدهد.»
او افزود: «روسیه به جای اظهارات توخالی درباره صلح، باید بمباران شهرهای ما را متوقف کند و به جنگ خود علیه غیرنظامیان پایان دهد.»
ایوائو هاکاماتا ۸۹ ساله، با گذراندن ۴۶ سال حبس، طولانیترین مدت زندانی بودن را در میان محکومان به اعدام در جهان به خود اختصاص داده است.
دادگاه منطقه شیزوئوکا در ژاپن دوشنبه چهارم فروردین، دولت این کشور را موظف به پرداخت ۲۱۷ میلیارد و ۳۶۲ میلیون و ۵۰۰ هزار ین، معادل حدود یکونیم میلیون دلار غرامت به هاکاماتا کرد.
این مبلغ معادل ۱۲ هزار و ۵۰۰ ین (۸۳ دلار) برای هر روز از ۴۶ سالی است که هاکاماتا در زندان گذراند.
او ۳۳ سال از نزدیک به پنج دهه حبس خود را در انتظار اجرای حکم اعدام سپری کرد.
این بوکسور سابق، به قتل یک مدیر اجرایی، همسرش و دو فرزندشان متهم و محکوم شده بود. این خانواده در ۳۰ ژوئن ۱۹۶۶ (نهم تیر ۱۳۴۵) به طرز وحشیانهای با چاقو کشته شده بودند.
دادگاه تجدیدنظر او در مارس ۲۰۱۴ (اسفند ۱۳۹۲) برگزار شد و هاکاماتا در نهایت، اوایل مهر سال گذشته پس از کارزار خستگیناپذیر خواهر ۹۲ سالهاش و دیگران، از اتهام قتل هر چهار نفر تبرئه شد.
دادگاه در حکم نهایی خود تاکید کرد که بازرسان، شواهد و مدارک مربوط به وقوع جرم از سوی این شهروند ژاپنی را جعل و دستکاری کرده بودند.
دادگاه در آن زمان گفت که هاکاماتا تحت «بازجوییهای غیرانسانی» قرار گرفته که هدفش، مجبور کردن او به اعتراف اجباری علیه خود بوده است. هاکاماتا بعدا اعترافاتش را پس گرفته بود.
بر اساس گزارش رسانههای محلی، مبلغ نهایی غرامت تعیین شده از سوی دادگاه، یک رکورد محسوب میشود.
تیم حقوقی هاکاماتا گفته است این مبلغ نمیتواند درد و رنجی را که او متحمل شده، جبران کند.
وکیلان هاکاماتا میگویند دههها حبس زیر سایه تهدید همیشگی اعدام، تاثیر زیادی بر سلامت جسمی و روانی او گذاشته است.
تیم حقوقی او قصد دارند شکایتی را نیز علیه استان شیزوئوکا و دولت ژاپن تا تابستان پیش رو تسلیم دادگاه کند.
هاکاماتا پنجمین فرد محکوم به اعدام در تاریخ پس از جنگ ژاپن بود که پروندهاش توانست به دادگاه تجدیدنظر راه پیدا کند.
هر چهار پرونده قبل از او نیز به تبرئه متهم منتهی شده بودند.
انجمن تولیدکنندگان خودروی اروپا سهشنبه پنجم فروردین آماری منتشر کرد که مربوط به فروش تسلا در دو ماه اول سال جاری میلادی در اروپاست.
بر اساس این آمار، فروش خودروهای تسلا در ماههای ژانویه و فوریه در اتحادیه اروپا نسبت به سال گذشته ۴۹ درصد کاهش یافته و به ۱۹ هزار ۴۶ دستگاه رسیده که فقط ۱.۱ درصد از سهم بازار خودروی این اتحادیه را تشکیل میدهد.
این در حالی است که ثبتنام خودروهای الکتریکی به طور کلی در همین بازه زمانی در اتحادیه اروپا ۲۸.۴ درصد افزایش یافته و به ۲۵۵ هزار و ۴۸۹ دستگاه، معادل ۱۵.۲ درصد از سهم بازار رسیده است.
بیشتر بخوانید: آلمان: حمایت ایلان ماسک از احزاب راست افراطی، تهدیدی برای دموکراسی در اروپا است
متیو نوئل، تحلیلگر شرکت مشاورهای رولند برگر، به خبرگزاری فرانسه گفت: «بسیاری از مردم با مواضع ایلان ماسک همسو نیستند ولی هنوز مشخص نیست این موضوع تاثیر دائمی بر فروش تسلا دارد یا یک مساله موقتی است.»
از سوی دیگر، تسلا با ورود مدلهای جدید خودروهای الکتریکی از رقبا، هم از اروپا و هم از آسیا، با چالشهایی مواجه است.
به گفته این تحلیلگر، تسلا که از پیشگامان بازار خودروهای برقی بود دیگر بهترین محصولات را در اختیار ندارد.
او همچنین معتقد است که بهروزرسانی مدلهای Model 3 و Model Y -پرفروشترین خودروهای تسلا- این حس را ایجاد کرده که خودروها همچنان همان مدلهای قبلی هستند.
مشکلات مربوط به قابلیت اطمینان و همچنین تبلیغات گسترده مدل Cybertruck (یک خودروی شاسیبلند بزرگ که در اروپا فروخته نمیشود) نیز ممکن است در کاهش محبوبیت برند تسلا تاثیر داشته باشد.
در آمریکا نیز در هفتههای اخیر ارزش سهام شرکت تسلا سقوط کرد و دونالد ترامپ، رییس جمهوری آمریکا، اعلام کرد یک خودروی جدید تسلا خواهد خرید.
او در شبکه اجتماعی خودش، تروث سوشال نوشت «ایلان ماسک برای کمک به کشورمان فداکاری میکند» اما «چپهای افراطی رادیکال» در حال تحریم تسلا هستند.
در اروپا، خودروهای هیبریدی (دارای موتور الکتریکی و باتری غیرقابل شارژ از طریق برق) به طور فزایندهای در حال تسلط بر بازار خودروی این قاره هستند.
بیشتر بخوانید: انتقاد نخستوزیر اسپانیا از ایلان ماسک؛ فرانسه خواستار واکنش اتحادیه اروپا شد
این خودروها در دو ماه نخست سال، ۳۵.۲ درصد از فروش را به خود اختصاص دادهاند که نسبت به سال گذشته ۱۸.۷ درصد رشد داشته است. خودروهای بنزینی با ۲۹.۱ درصد سهم بازار، کاهش ۲۰.۵ درصدی را تجربه کردهاند.
در مجموع، بازار خودروی اروپا کوچکتر شده و از ابتدای سال تاکنون، کمتر از ۱.۷ میلیون خودرو در اتحادیه اروپا ثبت شده است که سه درصد کاهش نسبت به سال گذشته نشان میدهد.
این کاهش در کشورهایی مانند آلمان و ایتالیا بسیار محسوس بوده است.
با این حال، فروش خودروهای برقی بهویژه در آلمان، بلژیک و هلند افزایش یافته و در اسپانیا و ایتالیا نیز روند رو به رشدی را آغاز کرده است.
با وجود رشد فروش خودروهای برقی، خودروسازان اروپا معتقدند که این افزایش هنوز برای تسریع در گذار به حملونقل بدون آلایندگی کافی نیست.
