آیا بازگشت بریتانیا به اتحادیه اروپا میتواند اقتصاد این کشور را متحول کند؟
مایک دولان، سردبیر ارشد بخش مالی و بازارهای خبرگزاری رویترز، در تحلیلی نوشت تلاش اندی برنهام، نخستوزیر بریتانیا، برای گسترش روابط با اتحادیه اروپا و حتی پیوستن دوباره به این اتحادیه، ممکن است پیامدهای گستردهای برای اقتصاد این کشور و بازارهای مالی داشته باشد.
دولان در این مطلب که پنجشنبه ۹ مهر منتشر شد، تاکید کرد حتی مطرح شدن احتمال بازگشت بریتانیا به اتحادیه اروپا میتواند بر ارزش پوند، سرمایهگذاری و بازارهای مالی این کشور تاثیر چشمگیری بگذارد.
به نوشته او، بهبود روابط با اتحادیه اروپا از زمان بازگشت حزب کارگر به قدرت در سال ۲۰۲۴، بخشی از سیاستهای دولت بریتانیا بوده است، اما تحولات ژئوپلیتیکی ۱۸ ماه گذشته و تغییر نخستوزیر، اکنون به این سیاست شتاب تازهای بخشیدهاند.
دولان افزود در شرایطی که حتی کانادا برای تقویت همکاری میان «قدرتهای میانی» جهان، احتمال عضویت وابسته در اتحادیه اروپا را بررسی میکند، تشدید رقابت میان قدرتهای بزرگ اقتصادی و نظامی، خطر انزوای بریتانیا را افزایش داده است.
از گسترش روابط تا عضویت مجدد
برنهام که در همهپرسی سال ۲۰۱۶ از ماندن بریتانیا در اتحادیه اروپا حمایت کرده بود، هفتم مهر در کنفرانس سالانه حزب کارگر خواستار بررسی دوباره روابط بلندمدت کشورش با شرکای اروپایی شد.
او اعلام کرد تمامی گزینهها، از گسترش همکاریها گرفته تا بازگشت به بازار واحد اروپا و ارائه درخواست عضویت مجدد، باید مورد بررسی حزب کارگر و افکار عمومی قرار گیرند.
نخستوزیر بریتانیا در مصاحبههای بعدی نیز بر موضع خود تاکید کرد و گفت لغو کامل برگزیت همچنان یکی از گزینههاست.
با این حال، بازگشت بریتانیا به اتحادیه اروپا با موانع متعددی مواجه است.
دولتهای اروپایی تاکنون تمایل چندانی به آغاز دوباره مذاکرات عضویت نشان ندادهاند، مخالفتهای داخلی همچنان جدی است و چنین فرایندی میتواند سالها طول بکشد و هزینههای قابل توجهی داشته باشد.
با وجود این موانع، دولان معتقد است چرخش سیاست بریتانیا، حتی پیش از تحقق عضویت مجدد، میتواند توجه سرمایهگذاران را جلب کند و بازارهای مالی را تحت تاثیر قرار دهد.
اندی برنهام، نخستوزیر بریتانیا
پیامدهای اقتصادی برگزیت؛ کاهش تولید و تجارت
برنهام در سخنرانی خود تاکید کرد: «برگزیت بیش از آنکه سودمند باشد، به کشور آسیب رسانده است.»
به نوشته سردبیر ارشد بخش مالی رویترز، بیش از یک دهه پس از همهپرسی خروج از اتحادیه اروپا، این دیدگاه در میان بخش قابل توجهی از افکار عمومی و بسیاری از اقتصاددانان طرفدار دارد.
همزمان با سالگرد همهپرسی در ژوئن، گزارشهای متعددی درباره پیامدهای اقتصادی برگزیت منتشر شده است.
اگرچه همزمانی اجرای برگزیت با بحران همهگیری کرونا در سال ۲۰۲۰، تفکیک آثار اقتصادی این دو رویداد را دشوار کرده، اختلافنظر اصلی اقتصاددانان اکنون بر سر میزان آسیب برگزیت به اقتصاد و تجارت بریتانیاست، نه اصل وقوع آن.
بر اساس برآوردهای دفتر مسئولیت بودجه بریتانیا، انتظار میرود برگزیت بهرهوری این کشور را در مجموع چهار درصد و میزان واردات و صادرات را در بلندمدت ۱۵ درصد کاهش دهد.
برخی برآوردهای دیگر نشان میدهند برگزیت ممکن است تولید ناخالص داخلی بریتانیا را بین شش تا هشت درصد کاهش داده باشد.
دولان در ادامه به مشکلات تجاری و مالی ناشی از افزایش تشریفات اداری، محدودیتهای رفتوآمد و ایجاد دوباره موانع تجاری میان بریتانیا و بزرگترین شریک تجاری این کشور اشاره کرد.
او افزود برگزیت حتی به یکی از اصلیترین اهداف حامیانش، یعنی کاهش مهاجرت، نیز دست نیافت؛ زیرا شمار کلی مهاجران کاهش چشمگیری پیدا نکرد و عمدتا ترکیب کشورهای مبدا آنها دستخوش تغییر شد.
افزایش حمایت عمومی از بازگشت به اتحادیه اروپا
نظرسنجیهای اخیر نشان میدهند بخش قابل توجهی از شهروندان بریتانیا از تصمیم خروج از اتحادیه اروپا پشیمان هستند؛ موضوعی که به اعتقاد سردبیر ارشد بخش مالی رویترز میتواند پشتوانه سیاسی برنهام برای مطرح کردن دوباره عضویت در این اتحادیه باشد.
بر اساس نظرسنجی موسسه یوگاو که اوایل سپتامبر منتشر شد، ۵۵ درصد پاسخدهندگان برگزیت را تصمیمی اشتباه دانستند، در حالی که ۲۱ درصد نظر مخالف داشتند و ۱۱ درصد موضع مشخصی نگرفتند.
نظرسنجی دیگری حاکی از آن است که حدود ۵۵ درصد پاسخدهندگان از پیوستن دوباره بریتانیا به اتحادیه اروپا حمایت میکنند.
همچنین نظرسنجی موسسه ایپسوس در اوایل سال جاری نشان داد ۵۲ درصد شهروندان موافق ارائه درخواست عضویت مجدد بودند و ۳۳ درصد ترجیح میدادند بریتانیا خارج از اتحادیه باقی بماند.
احتمال تغییر مسیر بازارهای مالی و تقویت پوند
به نوشته دولان، سخنرانی برنهام در ابتدا واکنش چشمگیری در بازارهای مالی ایجاد نکرد و توجه سرمایهگذاران بیشتر معطوف به اصلاحات نظام بازنشستگی، خدمات مراقبت اجتماعی و دیگر برنامههای داخلی دولت بود.
او یادآور شد پوند بزرگترین قربانی همهپرسی سال ۲۰۱۶ بود و شاخص نرخ موثر آن تنها در سه ماه پس از رای به خروج، ۱۴ درصد سقوط کرد.
حدود یک دهه طول کشید تا این شاخص بار دیگر به سطح پیش از همهپرسی نزدیک شود. با این حال، ارزش پوند همچنان در برابر دلار و یورو حدود ۱۰ درصد پایینتر از آن دوره است.
از نگاه دولان، چالش دشوارتر، جبران عملکرد ضعیف بازار سهام بریتانیا در دهه گذشته است. ارزشگذاری سهام شرکتهای بریتانیایی همچنان در مقایسه با شرکتهای منطقه یورو پایینتر است؛ شکافی که از آن با عنوان «تخفیف برگزیت» یاد میشود.
آناتول کالتسکی، اقتصاددان موسسه تحقیقاتی گِیوکال، معتقد است سخنرانی برنهام ممکن است به نقطه عطفی برای اقتصاد بریتانیا و آغاز دورهای مثبت برای داراییهای مالی مبتنی بر پوند تبدیل شود.
او گفت: «اینها مسائل بزرگی هستند که تعیین خواهند کرد بریتانیا در دهههای آینده شکوفا خواهد شد یا با ناکامی روبهرو میشود.»
دولان در پایان نوشت شاید یک دهه سردرگمی در بریتانیا رو به پایان باشد؛ آن هم در زمانی که تحولات جهانی، تصمیمگیری درباره آینده این کشور را دشوارتر کردهاند.
حمد سیف الشامسی، دادستان کل امارات متحده عربی، دستور تشکیل تیمی برای تحقیق درباره حادثه پرواز شرکت فلایدبی از دبی به تلآویو را صادر کرد تا انگیزههای احتمالی تروریستی و همچنین احتمال برنامهریزی قبلی در خصوص این حادثه مورد بررسی قرار گیرند.
روزنامه الخلیج پنجشنبه ۹ مهر گزارش داد این تیم با هماهنگی سازمان هواپیمایی کشوری امارات و دیگر نهادهای مسئول، تحقیقات خود را آغاز کرده است.
بر اساس این گزارش، دادستان کل امارات دستور جمعآوری اطلاعات و شواهد لازم را برای روشن شدن ابعاد، شرایط وقوع و انگیزههای احتمالی حادثه صادر کرده است.
یکی از محورهای اصلی تحقیقات، بررسی ارتباط احتمالی این حادثه با فعالیتهای تروریستی و احتمال برنامهریزی قبلی یا هدایت آن از سوی افراد دیگر است.
مراجع قضایی امارات بر اساس قوانین این کشور، صلاحیت رسیدگی به این پرونده را دارند، زیرا هواپیمای حادثهدیده در امارات ثبت شده و تحت پرچم این کشور پرواز میکند.
قوانین امارات درباره جرائم ارتکابی در هواپیماهای ثبتشده در این کشور، حتی خارج از قلمرو آن نیز اعمال میشود.
صبح هشتم مهر، پرواز فلایدبی به مقصد اسرائیل، هنگام عبور از حریم هوایی اردن تغییر مسیر داد و سرانجام در فرودگاه تبوک در عربستان سعودی فرود آمد.
رسانههای اسرائیلی خبر دادند این هواپیما پس از «درگیری فیزیکی» میان خلبان و کمکخلبان و ارسال پیامهای اضطراری، تغییر مسیر داد.
بر اساس گزارشهای منتشرشده، کمکخلبان عمانی با چاقو به خلبان حمله کرده و ظن آن میرود که قصد داشته کنترل هواپیما را به دست بگیرد و آن را عمدا ساقط کند؛ اقدامی که با مداخله مسافران ناکام ماند.
انگیزه این حمله هنوز بهطور قطعی مشخص نشده است.
مسافران این پرواز شامگاه هشتم مهر با هواپیمای دیگری راهی اسرائیل شدند.
قدردانی رییسجمهوری اسرائیل از چهار مسافر
اسحاق هرتزوگ، رییسجمهوری اسرائیل، ۹ مهر اعلام کرد پیشنهاد خواهد داد چهار شهروند اسرائیلی حاضر در پرواز فلایدبی، نشان ویژه ریاستجمهوری برای «شجاعت غیرنظامیان» را دریافت کنند.
سه نفر از این مسافران پس از حمله کمکخلبان با چاقو به خلبان، وارد کابین شدند و فرد مهاجم را مهار کردند. نفر چهارم پزشکی است که با ارائه خدمات درمانی اضطراری به خلبان مجروح، جان او را نجات داد.
هرتزوگ گفت یکی از این مسافران کنترل هواپیما را در دست گرفت و به حفظ تعادل آن کمک کرد. او افزود اقدام سریع مسافران و خدمه پرواز مانع از وقوع «فاجعهای بزرگ» شد.
او همچنین از اسمیت ماچچار، خلبان هندی هواپیما، تقدیر کرد و گفت اراده و اقدامات او در مهار فرد مهاجم و نجات جان مسافران نقش داشته است.
شرکت فلایدبی هشتم مهر اعلام کرد تا پایان تحقیقات درباره این حادثه، پروازهای خود را از مبدا و به مقصد اسرائیل، تعلیق میکند.
گمانهزنیها درباره نقش احتمالی حکومت ایران
بنیامین نتانیاهو، نخستوزیر اسرائیل، شامگاه هشتم مهر در گفتوگو با شبکه فاکسنیوز اعلام کرد هنوز برای تعیین عامل پشت حادثه پرواز فلایدبی زود است.
نتانیاهو در پاسخ به پرسشی درباره احتمال نقشآفرینی جمهوری اسلامی در این حادثه گفت: «هنوز نمیدانیم.»
او افزود: «برای اظهارنظر زود است. ما این تحقیقات را دنبال خواهیم کرد و احتمالا در آن مشارکت خواهیم داشت.»
به گفته نخستوزیر اسرائیل، کمکخلبان مظنون در عربستان سعودی تحت بازجویی است و احتمالا به امارات متحده عربی منتقل خواهد شد.
نتانیاهو پیشتر در پیامی خطاب به مردم اسرائیل، این حادثه را «تروریستی» خواند و گفت کمکخلبان قصد داشته هواپیما را سرنگون کند.
محمد قائدی، مدرس روابط بینالملل، در مصاحبه با ایراناینترنشنال گفت واکنش عربستان سعودی به حادثه پرواز فلایدبی نشان داد ریاض میان مواضع سیاسی خود در قبال اسرائیل و ارائه کمکهای انساندوستانه به مسافران تفکیک قائل شده است.
به گفته او، چنین همکاریهایی میتواند زمینه تقویت روابط امنیتی میان عربستان سعودی و اسرائیل را فراهم کند.
قائدی همچنین گفت امارات متحده عربی بهدلیل دولتی بودن شرکت فلایدبی، ممکن است برای سختگیرانهتر کردن استانداردهای استخدام خلبانان و خدمه پرواز تحت فشار قرار گیرد.
او افزود اگر ارتباط این حادثه با تهران ثابت شود، فشارها بر جمهوری اسلامی در سطح منطقهای و بینالمللی و همچنین در مذاکرات با آمریکا افزایش خواهد یافت.
دستور روبیو برای «بیرون انداختن» هیات جمهوری اسلامی از آمریکا، فقط یک تحقیر دیپلماتیک نبود؛ این اقدام در لحظهای انجام شد که واشینگتن خود را در موقعیتی برتر میبیند، اهرم تهران در تنگه هرمز تضعیف شده، جریان نفت با اختلال کمتری ادامه دارد و میانجیگری قطر نیز به بنبست خورده است.
دستور مارکو روبیو برای خروج فوری هیات جمهوری اسلامی از آمریکا، تازهترین نشانه از تغییر فضای حاکم بر رویارویی تهران و واشینگتن است، تغییری که تنها به لحن دیپلماتیک محدود نمیشود و به نظر میرسد با ارزیابی تازه آمریکا از توازن فشار در میدان، بازار نفت و تنگه هرمز ارتباط مستقیم دارد.
اکسیوس گزارش داده است که وزیر خارجه آمریکا دوشنبه شب، پس از آنکه تلاشها برای رسیدن به پیشرفت در مذاکرات به بنبست رسید، دستور داد هیات جمهوری اسلامی، از جمله عباس عراقچی، وزیر امور خارجه جمهوری اسلامی، فورا آمریکا را ترک کند. این رسانه برای توصیف اقدام روبیو از تعبیر «کیک اوت» استفاده کرده است، تعبیری که در این چارچوب معنایی فراتر از پایان معمول سفر یک هیات دیپلماتیک دارد. اکسیوس این اقدام را یک سرزنش دیپلماتیک بسیار غیرمعمول توصیف کرده که عمق بیاعتمادی میان دو طرف را آشکار میکند.
البته یک منبع آگاه به اکسیوس گفته است عراقچی از قبل نیز قرار بود دوشنبه شب آمریکا را ترک کند. بنابراین نمیتوان گفت دستور روبیو الزاما برنامه سفر وزیر خارجه جمهوری اسلامی را تغییر داده است. اهمیت ماجرا بیشتر در تصمیم سیاسی واشینگتن برای ابلاغ رسمی و فوری خروج هیات ایرانی، درست در زمانی است که مذاکرات به بنبست رسیده بود.
این اتفاق تنها چند ساعت پس از تغییر محسوس فضای مذاکرات رخ داد. بر اساس گزارش اکسیوس، کاخ سفید صبح دوشنبه هنوز امیدوار بود تلاش میانجیهای قطری بتواند به پیشرفتی منجر شود، اما تا پایان روز روشن شد که دو طرف بر مواضع اصلی خود باقی ماندهاند. علی الثوادی، میانجی قطری، ساعتها با عراقچی و اعضای هیات جمهوری اسلامی در نیویورک مذاکره کرد و سپس برای ادامه رایزنیها با مقامهای آمریکایی به واشینگتن رفت. محور این تلاش، پیشنهاد مصالحهای بود که قرار بود خواسته تهران برای رفع محاصره دریایی را با مطالبه واشینگتن برای امتیازهای مشخص هستهای در یک چارچوب قرار دهد.
اما میانجیگری قطر دستکم تا این مرحله نتوانسته فاصله دو طرف را کم کند. یک منبع آگاه از مذاکرات به اکسیوس گفته است تهران خواستههایی دارد که آمریکا قادر به پذیرش آنها نیست و در مقابل، واشینگتن تصور میکند در حال پیروز شدن است و بنابراین دلیلی برای مصالحه نمیبیند. مقامهای آمریکایی حتی احتمال دادهاند دونالد ترامپ پس از انتخابات میاندورهای بار دیگر دستور عملیات نظامی گسترده علیه جمهوری اسلامی را صادر کند.
اهرم هرمز در حال تغییر برای درک رفتار تازه واشینگتن، باید تحولات تنگه هرمز و بازار نفت را نیز در کنار مذاکرات قرار داد.
جمهوری اسلامی در پیشنهاد هفتروزه خود، بازگشایی تنگه هرمز و بازگشت به مذاکرات هستهای را به اقداماتی از سوی آمریکا، از جمله رفع محاصره دریایی و تسهیل فروش نفت ایران، مرتبط کرده بود. ترامپ این پیشنهاد را رد کرد و گفت شرایط ارائهشده از سوی تهران برای واشینگتن قابل قبول نیست. اکسیوس نیز گزارش داده است که مذاکرهکنندگان آمریکایی به طرف ایرانی گفتهاند از نگاه واشینگتن، جمهوری اسلامی دیگر کنترل موثری بر تنگه ندارد که بتواند بازگشایی آن را بهعنوان امتیاز اصلی روی میز مذاکره بگذارد.
تحولات بازار انرژی به این ارزیابی واشینگتن وزن بیشتری داده است. والاستریت ژورنال گزارش داده که توان کشورهای خلیج فارس و نیروی دریایی آمریکا برای مقابله با اختلال در صادرات نفت افزایش یافته و جریان نفت منطقه به شکل محسوسی بازیابی شده است. در تازهترین ارزیابی این روزنامه، صادرات نفت خام خاورمیانه حتی به سطوح پیش از جنگ بازگشته و حدود ۴۰ درصد صادرات از مسیرهایی غیر از هرمز منتقل میشود. در مقابل، صادرات نفت جمهوری اسلامی تحت فشار محاصره دریایی آمریکا نزدیک به صفر گزارش شده است.
این تحول یک متغیر مهم را در محاسبات مذاکراتی تغییر میدهد. اگر تهران نتواند محدود کردن جریان نفت از هرمز را به همان اندازه گذشته به بازار جهانی تحمیل کند، ارزش این اهرم در معامله با واشینگتن نیز کاهش پیدا میکند. البته این به معنای از میان رفتن خطر هرمز نیست. قیمت نفت همچنان به حوادث منطقه واکنش نشان میدهد و بازار، احتمال حمله به زیرساختهای انرژی یا اختلال تازه در کشتیرانی را جدی میگیرد.
پاسخ آمریکا رسیده، اما فاصله باقی است در تهران نیز اکنون تایید شده که پاسخ واشینگتن به پیشنهاد تازه جمهوری اسلامی دریافت شده است. فاطمه مهاجرانی، سخنگوی دولت، چهارشنبه اعلام کرد عراقچی در جلسه هیات دولت از دریافت پاسخ آمریکا خبر داده است، هرچند هنوز جزئیات این پاسخ و واکنش رسمی تهران به آن منتشر نشده است.
این موضوع نشان میدهد کانال دیپلماتیک کاملا بسته نشده است. قطر همچنان پیامها را میان دو طرف منتقل میکند و عراقچی نیز پیش از ترک نیویورک گفته بود برای دریافت پاسخ آمریکا در این شهر منتظر نخواهد ماند و قطریها میدانند چگونه پاسخ واشینگتن را به تهران منتقل کنند.
اما باز بودن کانال مذاکره الزاما به معنای نزدیک شدن به توافق نیست. مجموعه تحولات چند روز گذشته تصویر متفاوتی ارائه میدهد، پیشنهاد تهران رد شده، میانجیگری قطر به پیشرفت قابل توجهی نرسیده، اهرم جمهوری اسلامی در بازار نفت و هرمز تضعیف شده و در نهایت هیات جمهوری اسلامی با دستور وزیر خارجه آمریکا برای خروج فوری مواجه شده است.
از این منظر، «کیک اوت» کردن هیات جمهوری اسلامی را میتوان بخشی از یک تصویر بزرگتر دانست. واشینگتن در شرایط کنونی ظاهرا کمتر از تهران برای رسیدن سریع به مصالحه احساس فشار میکند. بازگشت جریان نفت خلیج فارس، افزایش توان دور زدن اختلال در هرمز و ارزیابی آمریکا از برتری موقعیت خود، هزینه ادامه فشار را برای واشینگتن کاهش داده است. این وضعیت میتواند توضیح دهد چرا آمریکا در برابر خواستههای تهران انعطاف کمتری نشان میدهد و در مقابل، خواهان امتیازهای مشخص هستهای است.
با این همه، همین عدم تقارن میتواند خطر دیگری ایجاد کند. کاهش ارزش اهرمهای تهران ممکن است جمهوری اسلامی را به تلاش برای بازسازی بازدارندگی از طریق تشدید تنش سوق دهد، احتمالی که والاستریت ژورنال نیز به آن اشاره کرده است.
بنابراین پرسش اکنون فقط این نیست که مذاکرات قطر به توافق منجر خواهد شد یا نه. مساله مهمتر این است که آیا تهران حاضر خواهد شد در شرایطی مذاکره کند که واشینگتن معتقد است موازنه فشار به سود آمریکا تغییر کرده است. از دستور «بیرون انداختن» هیات جمهوری اسلامی از آمریکا تا بازگشت نفت خلیج فارس به بازار، نشانههای چند روز گذشته حاکی از آن است که واشینگتن فعلا خود را در موقعیتی نمیبیند که برای پذیرش شروط تهران عجله داشته باشد. همین برداشت، هم میتواند قدرت چانهزنی آمریکا را افزایش دهد و هم در صورت ادامه بنبست، فاصله میان میز مذاکره و بازگشت به رویارویی نظامی را کوتاهتر کند.
فلایدبی چهارشنبه ۸ مهر اعلام کرد تا زمانی که تحقیقات درباره حادثه پرواز دبی به تلآویو ادامه دارد، پروازهای خود به اسرائیل و از این کشور را تعلیق میکند. همزمان، مقامهای اسرائیلی در حال بررسی این احتمال هستند که کمکخلبان قصد داشته هواپیما را عمداً در خاک اسرائیل ساقط کند.
فلایدبی اعلام کرد تعلیق پروازها به مقامهای مسئول فرصت میدهد ابعاد حادثه را روشن کنند و با انتشار اطلاعات بیشتر، در این تصمیم بازنگری خواهد کرد. این شرکت همچنین بر همکاری با تحقیقات و هماهنگی نزدیک با مقامهای دولتی، نهادهای ناظر و مسئولان فرودگاهها تاکید کرد.
پرواز شماره FZ1073 فلایدبی صبح چهارشنبه در مسیر دبی به تلآویو، پس از درگیری خونین در کابین خلبان و کاهش شدید ارتفاع، تغییر مسیر داد و در فرودگاه تبوک عربستان سعودی بهصورت اضطراری فرود آمد. مسافران پس از آن با پرواز جایگزین فلایدبی به اسرائیل منتقل شدند.
بنیامین نتانیاهو، نخستوزیر اسرائیل، گفت شواهد نشان میدهد یکی از خلبانان قصد داشته هواپیما را ساقط کند و مقامهای سعودی در حال بازجویی از مظنون هستند. رسانههای اسرائیلی نیز از احتمال تروریستی بودن حادثه خبر دادند، اما تحقیقات درباره انگیزه و چگونگی وقوع آن همچنان ادامه دارد.
ساعاتی بعد نیز نتانیاهو در مصاحبه با فاکس، در پاسخ به پرسشی درباره احتمال دخالت حکومت ایران در این حادثه گفت: «هنوز نمیدانیم.»
مسافران مهاجم را مهار کردند بر اساس گزارشهای منتشرشده، کمکخلبان که تبعه عمان است، با چاقو به خلبان حمله کرد و او را بهشدت مجروح کرد. نتانیاهو گفت خلبان مجروح، کاپیتان اسمیت ماچچار، با وجود جراحت مقاومت کرد و مانع از وقوع فاجعه شد.
مسافران سپس کمکخلبان را مهار کردند و بستند. یکی از مسافران گفت بازوی خود را دور گردن مهاجم حلقه کرده و پس از مهار او، برای پایدار کردن پرواز کنترل هواپیما را در دست گرفته است. به گزارش تایمز اسرائیل، دو خلبان دیگر که بهعنوان مسافر در هواپیما حضور داشتند، هدایت آن را برای فرود اضطراری بر عهده گرفتند.
در گزارش تایمز اسرائیل آمده است که هواپیما در کمتر از ۳۰ ثانیه نزدیک به ۱۴ هزار پا ارتفاع از دست داد. دادههای ردیابی پرواز که در گزارش دیگری به آنها استناد شده، کاهش ارتفاع ۱۷ هزار و ۴۰۰ پایی در کمتر از دو دقیقه را نشان میدهد.
ویدئوهای ضبطشده در هواپیما نیز مسافران و خدمه را در حال کمک به خلبان مجروح نشان میدهد.
احتمال اقدام انفرادی و کاستیهای امنیتی بررسی میشود مقامهای امنیتی اسرائیل بررسی میکنند آیا کمکخلبان قصد داشته کنترل هواپیما را بر فراز اردن به دست بگیرد و آن را با سرعت زیاد در خاک اسرائیل به زمین بکوبد.
شبکه ۱۲ اسرائیل گزارش داد ارزیابی اولیه این است که مهاجم بهتنهایی عمل کرده است و در حال حاضر نشانهای از هدایت او از سوی حکومت ایران یا یک نهاد سازمانیافته دیگر وجود ندارد. با این حال، هنوز انگیزه مشخصی برای این اقدام احراز نشده است.
چگونگی تایید صلاحیت کمکخلبان برای هدایت هواپیما و دسترسی او به سلاح نیز از پرسشهای اصلی تحقیقات است. یکی از همکاران او به شبکه ۱۶ اسرائیل گفته است این تبعه عمان هشت ماه پیش به فلایدبی پیوسته بود. همین فرد او را دارای گرایشهای افراطی مذهبی توصیف کرده است.
در پی حادثه، مقامهای ارشد سیاسی و نظامی اسرائیل نشستهای اضطراری برگزار کردند. وزیر حملونقل اسرائیل نیز خواستار تعلیق پروازهای فلایدبی و بررسی توافق هوانوردی با امارات متحده عربی شد.
شبکه ۱۲ گزارش داد دیوید زینی، رییس شینبت، ماهها درباره ناکافی بودن تدابیر امنیتی پروازهای مبدا امارات متحده عربی هشدار داده بود. به گفته این شبکه، در هفتههای پیش از حادثه نیز بر سر محدودیتهای امنیتی یکی از مسیرهای امارات، اختلاف شدیدی میان شینبت و شرکتهای هواپیمایی اسرائیلی وجود داشت.
کاپیتان اسمیت ماچچار خلبان پرواز فلایدبی
بر اساس این گزارش، با وجود افزایش هشدارهای امنیتی، نگرانیها بهطور عمده متوجه شلیک موشک یا حملات زمینی به فرودگاهها بود و سناریویی مشابه حادثه چهارشنبه در نشستهای رسمی مطرح نشده بود.
اسرائیل و امارات متحده عربی بر همکاری تاکید کردند نتانیاهو شامگاه چهارشنبه با محمد بن زاید، رییس امارات متحده عربی، گفتوگو کرد. گیدئون ساعر، وزیر خارجه اسرائیل، نیز در تماس با عبدالله بن زاید آل نهیان، همتای اماراتی خود، درباره حادثه رایزنی کرد.
وزارت خارجه اسرائیل اعلام کرد دو وزیر بر تقویت روابط و همکاری علیه گروهها و افرادی که امنیت و ثبات منطقه را تهدید میکنند، تاکید کردند. این وزارتخانه همچنین در پیامی به نمایندگیهای دیپلماتیک خود، حادثه را اقدامی علیه اسرائیلیها، امارات متحده عربی و پیمان ابراهیم توصیف کرد؛ توافقهایی که عادیسازی روابط دو کشور در سال ۲۰۲۰ با میانجیگری آمریکا در چارچوب آن انجام شد.
دونالد ترامپ، رییسجمهوری آمریکا، گفت با نتانیاهو درباره تلاش احتمالی برای هواپیماربایی گفتوگو کرده و اقدام مسافران برای مهار مهاجم را «فوقالعاده شگفتانگیز» خواند. تاد بلانش، دادستان کل آمریکا، نیز از هماهنگی نزدیک واشینگتن با مقامهای خارجی، از جمله اسرائیل، درباره حادثه خبر داد.
سازمان کل هوانوردی غیرنظامی امارات متحده عربی اعلام کرد این پرواز با «یک رخداد امنیتی» روبهرو شده بود که تحت کنترل درآمد.
مسافران با پرواز جایگزین از عربستان سعودی به اسرائیل رفتند مسافران گفتند مقامهای سعودی در فرودگاه تبوک غذا، نوشیدنی و خدمات پزشکی در اختیار آنان گذاشتند. به گزارش واینت، موساد نیز در طول حادثه با مقامهای سعودی در تماس بود.
این رسانه گزارش داد عربستان سعودی با درخواست اسرائیل برای اعزام هواپیماهای نظامی جهت انتقال مسافران موافقت نکرد. در نهایت، همه مسافران با پرواز جایگزین فلایدبی به اسرائیل رفتند. دفتر رسانهای دولت عربستان سعودی به درخواست نشریه تایمز اسرائیل برای اظهارنظر درباره این گزارش پاسخی فوری نداد.
همزمان با توقف پروازهای فلایدبی، شرکت العال اعلام کرد برای ازسرگیری پروازهای مسیر تلآویو-دبی در نوامبر آماده میشود. به گفته این شرکت، پروازهای این مسیر به دلیل جنگ آمریکا و اسرائیل علیه حکومت ایران که اسفند سال گذشته آغاز شد، هشت ماه تعلیق شده بود.
آرکیا نیز اعلام کرد پس از فراهم شدن شرایط عملیاتی و تدارکاتی و دریافت مجوزهای دولتی و امنیتی، روزانه دو پرواز مستقیم در مسیر دبی برقرار خواهد کرد.
تحولات مرتبط با این حادثه را در بلاگ مرتبط با این موضوع بخوانید.
اول اکتبر، روز جهانی سالمندان، فرصتی است برای اینکه سالمندی را نه فقط بهعنوان یک مرحله از زندگی، بلکه بهعنوان تجربهای انسانی و اجتماعی ببینیم؛ تجربهای که کیفیت آن به شرایطی بستگی دارد که جامعه برای زندگی در سالهای سالمندی فراهم میکند.
سالمندی هر فرد حاصل مجموعهای از تجربههای زندگی، روابط، فقدانها، فرصتها و فشارهای اقتصادی و اجتماعی است که در طول سالها پشت سر گذاشته است.
به همین دلیل، نمیتوان سالمندی را فقط از زاویه تغییرات جسمی یا افزایش نیاز به مراقبت دید؛ سالمندی ادامه مسیری است که بخش مهمی از آن سالها پیش آغاز شده است.
نسلی که اکنون به سالهای سالمندی نزدیک یا وارد آن شده، بخش مهمی از جوانی و بزرگسالی خود را در دورهای از تحولات عمیق اجتماعی و اقتصادی، و در مورد بسیاری از افراد، در سایه جنگ ایران و عراق گذرانده است.
این نسل در ادامه نیز با تغییرات متعدد اقتصادی و اجتماعی، تغییر ساختار خانواده، گسترش شهرنشینی، تحولات بازار کار و در سالهای اخیر با فشارهای اقتصادی و کاهش قدرت خرید مواجه بوده است.
اکنون بخشی از همین افراد در شرایطی وارد سالمندی میشوند که این مرحله از زندگی نیز با مسائل تازهای همراه است؛ از بازنشستگی و بیماریهای مزمن گرفته تا هزینههای درمان، کاهش استقلال، کوچک شدن شبکه حمایت خانوادگی و مهاجرت فرزندان.
بنابراین، پرسش درباره سالمندی در ایران فقط این نیست که جمعیت سالمندان چقدر افزایش پیدا خواهد کرد؛ پرسش مهمتر این است که این افراد با چه کیفیتی سالمند خواهند شد و جامعه چه شرایطی برای سالمندی آنها فراهم کرده است؟
تجربه سالمندی تحت تاثیر عوامل مختلفی قرار دارد؛ از وضعیت اقتصادی و سلامت جسمی گرفته تا روابط خانوادگی، حمایت اجتماعی، احساس استقلال، هویت، مشارکت اجتماعی و سلامت روان.
برای فردی که در طول زندگی خود با فقدان، بیماری، فشار اقتصادی یا بحرانهای متعدد روبهرو بوده، ورود به سالمندی میتواند همزمان با تغییرات دیگری همراه شود؛ بازنشستگی، از دست دادن برخی نقشهای اجتماعی، کاهش توان جسمی، وابستگی بیشتر به دیگران و گاهی دور شدن فرزندان.
در چنین شرایطی، مرز میان مسائل جسمی، روانی و اجتماعی سالمندی بسیار باریک میشود.
از سوی دیگر، ساختار حمایت از سالمندان نیز در حال تغییر است. خانوادههای کوچکتر، افزایش مهاجرت فرزندان، افزایش طول عمر و بیشتر شدن نیاز به مراقبتهای طولانیمدت، پرسشهای تازهای را پیش روی خانواده و جامعه قرار میدهد.
چه کسی از سالمندی که دیگر نمیتواند بهتنهایی از خود مراقبت کند، حمایت خواهد کرد؟ اگر فرزندان دور باشند، شبکه حمایت او چگونه شکل میگیرد؟ اگر خانواده توان مراقبت نداشته باشد، چه جایگزینهایی وجود دارد؟ و اگر فرد از نظر اقتصادی یا جسمی وابسته شود، چگونه میتوان استقلال، هویت و کرامت او را حفظ کرد؟
در این میان، سلامت روان نیز بخشی جداییناپذیر از تجربه سالمندی است. احساس تنهایی، اضطراب، سوگ، از دست دادن نقشهای اجتماعی، کاهش احساس کنترل بر زندگی و نگرانی درباره آینده میتوانند کیفیت زندگی سالمند را تحت تاثیر قرار دهند.
البته این به معنای آن نیست که سالمندی الزاما با بیماری روانی همراه است. مساله، شناخت عواملی است که میتوانند یک دوره سالمندی سالم، فعال و معنادار را دشوار یا امکانپذیر کنند.
شاید به همین دلیل، وقتی از سالمندی در ایران حرف میزنیم، بهتر باشد فقط به تعداد سالمندان آینده نگاه نکنیم.
باید از خود بپرسیم: نسلی که بخشی از جوانی خود را در بحران گذرانده، امروز چگونه سالمندی میکند؟
و آیا جامعهای که در حال پیر شدن است، تنها برای افزایش طول عمر آماده شده یا برای سالهایی که قرار است این زندگی با امنیت، استقلال، ارتباط اجتماعی، سلامت روان و کرامت ادامه پیدا کند نیز برنامهای دارد؟
سالمندی در امتداد سالهای بحران و تغییر
برای نسلی که امروز وارد سالمندی شده یا به آن نزدیک میشود، بحران تجربهای محدود به یک مقطع تاریخی نیست.
بخشی از این نسل، جوانی خود را در سالهای جنگ ایران و عراق گذرانده و در دهههای بعد نیز با فشارهای اقتصادی، تغییرات اجتماعی، ناامنیهای شغلی و معیشتی و دیگر تحولات گسترده روبهرو بوده است.
بنابراین، برای فهم سالمندی این نسل، باید به انباشته شدن تجربههای دشوار در طول زندگی توجه کرد.
پژوهشهای مربوط به سالمندی و مسیر زندگی نشان میدهند تجربههای دشوار ممکن است پیامدهای خود را سالها بعد نشان دهند.
بر اساس یک مرور پژوهشی جدید، ناملایماتی مانند خشونت، تبعیض، فقر و دیگر رویدادهای استرسزا میتوانند با افسردگی، ضعف جسمی و مشکلات شناختی در سالمندی ارتباط داشته باشند.
به این معنا، وضعیت جسمی و روانی سالمند را نمیتوان جدا از سابقه زندگی او بررسی کرد.
جنگ ایران و عراق یکی از مهمترین نمونههای این تجربه تاریخی است. البته همه اعضای این نسل تجربه جنگ یا تروما نداشتهاند و شدت مواجهه افراد نیز متفاوت بوده است؛ از زندگی در مناطق جنگزده و آوارگی تا از دست دادن نزدیکان یا زندگی طولانیمدت در شرایط ناامنی.
مطالعهای روی افرادی که تجربه جنگ و جابهجایی ناشی از آن را داشتند، نشان داد تجربه جنگ با وضعیت روانی آنان ارتباط داشته و حمایت اجتماعی و شیوههای مقابله هم در این میان اهمیت داشتهاند.
اما مساله فقط اثر یک بحران قدیمی نیست. ممکن است فرد در طول زندگی با چندین دوره فشار و بحران روبهرو شود و این تجربهها در کنار یکدیگر، منابع جسمی، روانی و اجتماعی او را برای مواجهه با سالمندی تحت تاثیر قرار دهند.
همهگیری کووید-۱۹ نمونهای جدیدتر بود که برای بسیاری از سالمندان با افزایش فشار روانی، اضطراب، افسردگی، کاهش استقلال و اختلال در ارتباطات اجتماعی همراه شد.
در سالهای اخیر نیز بحرانهای اقتصادی و اجتماعی به این تجربه اضافه شدهاند. افزایش هزینههای زندگی و درمان، کاهش قدرت خرید و نااطمینانی اقتصادی میتواند برای سالمندی که معمولا درآمد ثابتتر و امکان کمتری برای جبران کاهش درآمد دارد، معنای متفاوتی پیدا کند.
در چنین شرایطی، بحران میتواند مستقیما بر احساس امنیت، استقلال و کیفیت زندگی سالمند اثر بگذارد.
اما این تاریخچه بحرانها در نهایت چگونه خود را در زندگی امروز سالمند نشان میدهد؟
پاسخ را نمیتوان فقط در وجود یا نبود بیماری جستوجو کرد. مساله، کیفیت زندگی است؛ اینکه فرد تا چه اندازه از سلامت، امنیت اقتصادی، استقلال، ارتباط اجتماعی و احساس کنترل بر زندگی برخوردار است.
مطالعات انجامشده درباره سالمندان نشان دادهاند وضعیت اقتصادی با کیفیت زندگی و بهزیستی روانی ارتباط دارد و فقر را نیز نمیتوان فقط با درآمد سنجید.
محرومیت در حوزههایی مانند سلامت، مسکن و استاندارد زندگی میتواند استقلال و کیفیت زندگی را محدود کند.
به همین دلیل، دو سالمند همسن ممکن است تجربه کاملا متفاوتی از سالمندی داشته باشند؛ زیرا با تاریخچه زندگی، وضعیت سلامت، منابع اقتصادی و شبکههای حمایتی متفاوتی وارد این مرحله شدهاند.
سلامت جسمی و روانی نیز از یکدیگر جدا نیستند. پژوهشها نشان میدهند در کنار بیماریهای مزمن، عواملی مانند افسردگی، وضعیت اجتماعی-اقتصادی و حمایت اجتماعی با کیفیت زندگی سالمندان ارتباط دارند.
مطالعهای درباره سالمندان حاکی از آن است که حمایت اجتماعی دریافتشده با سلامت روان بهتر ارتباط دارد.
بنابراین، برای سالمند فقط داشتن خانواده مهم نیست؛ مهم است که در زمان نیاز، کسی برای کمک، همراهی و ارتباط در دسترس باشد.
این مساله با تغییر ساختار خانواده و مهاجرت فرزندان اهمیت بیشتری پیدا میکند.
سالمند ممکن است همچنان فرزند و خانواده داشته باشد، اما حضور و دسترسی آنها در زندگی روزمره کمتر شده باشد.
بر اساس پژوهشی کیفی درباره سالمندان، مهاجرت فرزندان میتواند با کاهش حمایت بیننسلی، احساس تنهایی، اضطراب و دشواری در دسترسی به مراقبت همراه شود.
تماس تلفنی و ارتباط مجازی میتواند بخشی از احساس ارتباط را حفظ کند، اما لزوما جای حضور و کمک فیزیکی را نمیگیرد.
در چنین شرایطی، مراقبت طولانیمدت میتواند به مسالهای جدی برای خانواده تبدیل شود.
با افزایش بیماریهای مزمن و نیاز به مراقبت، خانوادههایی که اعضای کمتری دارند یا فرزندانشان دور هستند، ممکن است با فشار بیشتری روبهرو شوند.
پژوهشها درباره مراقبان غیررسمی نشان دادهاند افزایش نیازهای مراقبتی در کنار تغییرات خانوادگی میتواند بار مراقبتی را بیشتر کند.
بنابراین، کیفیت زندگی سالمند فقط به وضعیت خود او وابسته نیست و به ظرفیت خانواده و حمایتهای بیرون از خانواده نیز ارتباط دارد.
در مواردی که خانواده نمیتواند همه نیازهای مراقبتی را پوشش دهد، مراقبت نهادی مطرح میشود.
با این حال، ورود به خانه سالمندان بهخودیخود به معنای حل مساله تنهایی یا افزایش کیفیت زندگی نیست.
مرورهای پژوهشی نشان دادهاند سالمندان ساکن مراکز مراقبتی در برخی شاخصها، از جمله کیفیت زندگی و تنهایی، وضعیت متفاوتی با سالمندان ساکن خانه دارند.
این تفاوت حاکی از آن است که کیفیت مراقبت، ارتباط اجتماعی و شرایط محیطی در کنار محل زندگی اهمیت دارند.
بازنشستگی یکی از نقاط مهم این دوره است. شغل بخشی از هویت، روابط اجتماعی، برنامه روزانه و احساس مفید بودن فرد را شکل میدهد.
از این رو، بازنشستگی میتواند مجموعهای از نقشهای اجتماعی را تغییر دهد. پژوهشها نشان میدهند سازگاری با این دوره به عواملی مانند وضعیت مالی، سلامت، ارتباطات اجتماعی و احساس معنا وابسته است.
برای برخی، بازنشستگی فرصتی برای بازتعریف نقشهاست و برای برخی دیگر میتواند با کاهش ارتباطات اجتماعی یا نگرانی درباره آینده همراه شود.
در نهایت، تجربه سالمندی حاصل رابطه میان سلامت، اقتصاد، خانواده، شبکه اجتماعی، مراقبت و نقشهای اجتماعی است؛ مسیری که تجربههای دشوار میتوانند در آن هم آسیبپذیری ایجاد کنند و هم، در صورت وجود منابع حمایتی و امکان سازگاری، به ظرفیتهایی برای تابآوری تبدیل شوند.
از اینجا پرسش دیگر فقط درباره این نیست که یک سالمند چگونه با این تغییرات کنار میآید.
پرسش بزرگتر این است که جامعهای که تعداد سالمندان آن رو به افزایش است، برای چنین زندگیای چه امکاناتی فراهم کرده است؛ جامعهای که قرار است در آن طول عمر افزایش یابد، اما همزمان امنیت، استقلال، ارتباط اجتماعی، کرامت و امکان داشتن یک زندگی معنادار نیز حفظ شود.
سالمندی؛ تجربهای فراتر از سالهای زندگی
سالمندی این نسل را نمیتوان فقط با افزایش سن یا تعداد سالمندان توضیح داد.
این افراد با مجموعهای از تجربهها، بحرانها، تغییرات اقتصادی و اجتماعی و دگرگونیهای خانوادگی به این مرحله از زندگی رسیدهاند و امروز بخشی از همان تجربهها را در نگرانی درباره آینده، هزینههای زندگی و درمان، کاهش استقلال، دورشدن فرزندان و گاهی احساس تنهایی تجربه میکنند.
کوچکتر شدن خانوادهها، مهاجرت فرزندان، افزایش نیاز به مراقبت و تغییر نقشهای اجتماعی پس از بازنشستگی، سالمندی را به مسالهای فراتر از فرد سالمند تبدیل کرده است.
سالمند فقط فردی نیازمند مراقبت نیست؛ باید بتواند تا حد امکان استقلال، ارتباط اجتماعی، هویت و کرامت خود را حفظ کند.
پژوهشها نشان میدهند کیفیت زندگی در سالمندی حاصل ترکیب سلامت جسمی و روانی، وضعیت اقتصادی، روابط اجتماعی و حمایت است.
بر این اساس، اگر قرار است طول عمر افزایش یابد، مساله فقط اضافه شدن سالها به زندگی نیست؛ مهم این است که این سالها با چه کیفیتی سپری شوند.
سالمندی در نهایت فقط آخرین مرحله چرخه زندگی نیست؛ آینهای است از اینکه جامعه تا چه اندازه برای زندگی انسان در تمام مراحل آن ارزش قائل است.
جامعهای که پیر میشود، بیش از آنکه فقط به افزایش طول عمر نیاز داشته باشد، باید بتواند امنیت، استقلال، ارتباط، کرامت و معنا را در سالهای سالمندی حفظ کند.
شماری از رسانههای اسرائیلی، از جمله کانال ۱۲، گزارش دادند نشانههای فزاینده حاکی از آن است که کمکخلبان پرواز فلایدبی از امارات متحده عربی به اسرائیل، قصد داشته کنترل هواپیما را به دست بگیرد و آن را عمدا ساقط کند.
یک مقام ارشد اسرائیلی چهارشنبه هشتم مهر به کانال ۱۲ گفت از وقوع «فاجعهای بسیار بزرگ» جلوگیری شده است و تحقیقات درباره نقش کمکخلبان در این حادثه ادامه دارد.
کانال ۱۲ در گزارش خود نام این مقام را فاش نکرده است.
صبح هشتم مهر، هواپیمای مسافربری فلایدبی با حدود ۱۸۰ مسافر، پس از درگیری فیزیکی میان دو خلبان و ارسال پیامهای اضطراری، تغییر مسیر داد و در عربستان سعودی فرود آمد.
خبرگزاری رویترز با استناد به دادههای فلایترادار۲۴، وبسایت ردیابی پروازها، گزارش داد پرواز شماره FZ1073 که از دبی عازم تلآویو بود، هنگام عبور از حریم هوایی اردن تغییر مسیر داد و سرانجام در فرودگاه تبوک در شمال غرب عربستان سعودی به زمین نشست.
پایگاه خبری واینت نوشت ارزیابیها در اسرائیل درباره احتمال تروریستی بودن حادثه پرواز فلایدبی تقویت شده است.
بر اساس برخی گزارشها، کمکخلبان این پرواز عمانی و خلبان آن اماراتی بودهاند.
در یکی از ویدیوهای منتشرشده از داخل هواپیما در شبکههای اجتماعی، یکی از مسافران پرواز فلایدبی درخواست کمک میکند و میگوید سرنشینان کنترل هواپیما را از دست «تروریستها» خارج کردهاند.
فرودگاه تبوک اعلام کرد خلبان و کمکخلبان هواپیمای فلایدبی دچار جراحت شده و به بیمارستان انتقال یافتهاند.
ارسال کد هواپیماربایی
کانال ۱۲ اسرائیل در ادامه گزارش داد هواپیما ابتدا کد ۷۷۰۰، به معنای اعلام وضعیت اضطراری عمومی و سپس کد ۷۵۰۰ را که برای اعلام هواپیماربایی به کار میرود، ارسال کرد.
با این حال، شرکت هواپیمایی فلایدبی اعلام کرد دو خلبان در جریان پرواز در کابین با یکدیگر درگیر شدهاند و شدت درگیری به حدی بوده که یکی از آنها بیهوش شده است.
این شرکت تاکید کرد که هیچ «حادثه امنیتی» رخ نداده است.
بر اساس گزارش کانال ۱۲، این هواپیما در ۳۰ ثانیه نزدیک به ۱۴ هزار پا ارتفاع از دست داد.
هواپیما سرانجام حدود ساعت ۱۰ صبح به وقت محلی در خاک عربستان سعودی فرود آمد.
رسانه اسرائیل هیوم ویدیویی از لحظه ابراز خوشحالی مسافران پس از فرود اضطراری هواپیما منتشر کرد.
آسیبدیدگی هواپیما
تصاویر منتشرشده در شبکههای اجتماعی از هواپیمای فلایدبی پس از فرود در فرودگاه تبوک نشان میدهند بخشی از سکان عمودی دم این هواپیما جدا شده است.
آریک زر، رییس پیشین بخش امنیت پرواز سازمان امنیت داخلی اسرائیل (شینبت)، به کانال ۱۲ گفت احتمالا کاهش ناگهانی و شدید ارتفاع هواپیما عامل این آسیب بوده و برخورد جسم خارجی با هواپیما نمیتوانسته چنین آسیبی ایجاد کند.
شبکه آی۲۴نیوز گزارش داد میری رگو، وزیر حملونقل اسرائیل، قصد دارد تا روشن شدن نتایج تحقیقات درباره حادثه اخیر، خواستار تعلیق پروازهای فلایدبی و صدور مجوز پرواز در مسیر دبی به تلآویو برای شرکتهای هواپیمایی اسرائیلی شود.
رگو همچنین از سازمان هواپیمایی کشوری اسرائیل خواسته است بررسی کند آیا امارات متحده عربی توافقنامه هوانوردی خود با اسرائیل را نقض کرده است یا خیر.
بر اساس این توافقنامه، تنها خلبانانی که گذرنامه کشورهای دارای روابط دیپلماتیک با اسرائیل را در اختیار دارند، مجاز به فرود در این کشور هستند.
عمان و اسرائیل روابط دیپلماتیک ندارند.
نشست اضطراری مقامهای اسرائیلی
در جریان این حادثه، بنیامین نتانیاهو و یسرائیل کاتز، نخستوزیر و وزیر دفاع اسرائیل، نشستهای اضطراری با فرماندهان ارشد نهادهای امنیتی برگزار کردند.
همچنین ایال زمیر، رییس ستاد کل ارتش اسرائیل، با حضور فرمانده نیروی هوایی، رییس اداره عملیات، رییس سازمان اطلاعات نظامی و شماری دیگر از فرماندهان ارشد، جلسهای برای ارزیابی وضعیت تشکیل داد.
دفتر نخستوزیری اسرائیل در بیانیهای اعلام کرد وضعیت تمامی مسافران مشخص شده و همه آنها در سلامت هستند.
در این بیانیه آمده است: «وضعیت تحت کنترل است و در حال حاضر تمامی اقدامات لازم برای بازگرداندن ایمن مسافران اسرائیلی به اسرائیل در حال انجام است.»
وضعیت مسافران در فرودگاه تبوک
بر اساس دادههای ردیابی پرواز، یک فروند هواپیمای فلایدبی برای بازگرداندن مسافران پرواز حادثهدیده در فرودگاه تبوک فرود آمد.
پایگاه خبری تایمز اسرائیل پیشتر گزارش داده بود با وجود اعلام شرکت فلایدبی مبنی بر اعزام هواپیمایی دیگر به فرودگاه تبوک، اسرائیل در تلاش است با اعزام یک هواپیمای مسافربری یا نظامی، مسافران را به کشور بازگرداند.
رسانه کاننیوز نیز خبر داده بود نیروی هوایی اسرائیل از ریاض خواسته است به این نهاد اجازه دهد مسافران را از فرودگاه تبوک تخلیه کند.
با این حال، به نظر میرسد مقامهای سعودی با این درخواست موافقت نکردند.
روایت مسافران از درگیری خونین در کابین خلبان
یکی از مسافران این پرواز در مصاحبه با کانال ۱۲ اسرائیل، لحظات وقوع حادثه را تشریح کرد و گفت: «لحظاتی بود که مطمئن بودیم کارمان تمام است.»
او افزود: «صدای فریاد و جیغ شنیدیم. سپس دیدیم در کابین خلبان باز شد و داخل آن خون بود. متوجه شدیم فردی که در هواپیما حضور داشت، با یک چاقوی جیبی به خلبان ضربه زده است.»
بر اساس این روایت، مسافران اسرائیلی و خدمه پرواز به فرد مهاجم حمله کردند و موفق شدند او را مهار کنند.
یاسمین که دخترش مریم از مسافران این پرواز بود، به رویترز گفت دخترش در تماس با او از شنیدن صدای فریاد و وقوع درگیری خبر داده است.
به گفته او، دخترش روایت کرد که مردی با چاقو خلبان را روی زمین انداخت و خون همهجا را فرا گرفت.
با این حال، تاکنون جزییات دقیق درگیری و انگیزه احتمالی کمکخلبان بهطور رسمی اعلام نشده است.
شرکت هواپیمایی فلایدبی روزانه پروازهایی میان دبی و تلآویو انجام میدهد؛ مسیری که در میان شهروندان اسرائیلی پرطرفدار است.
این نخستین بار نیست که پروازی میان امارات متحده عربی و اسرائیل بهصورت اضطراری در عربستان سعودی فرود میآید.
سپتامبر ۲۰۲۵، یک هواپیمای فلایدبی در مسیر دبی به تلآویو، بهدلیل وضعیت اضطراری پزشکی یکی از مسافران، ناچار به فرود در ریاض شد.