یک کشتی مسافربری در نیواورلئان آمریکا در پی برخورد یک نفتکش غرق شد
یک کشتی مسافربری جمعه ۲۲ آبان در در نیواورلئان ایالت لوییزیانای آمریکا پس از برخورد یک کشتی نفتکش با آن غرق شد
یک کشتی مسافربری حامل حدود ۱۹۰ مسافر که جمعه ۲۲ آبان در بندر رودخانه می‌سی‌سی‌پی در نیواورلئان ایالت لوییزیانای آمریکا پهلو گرفته بود، پس از برخورد یک کشتی نفتکش با آن غرق شد. به گفته شهردار نیواورلئان، ۳۲ مسافر به دلیل جراحات غیرجدی به بیمارستان‌های محلی منتقل شده‌اند.
صلیب سرخ آمریکا به سی‌ان‌ان اعلام کرد که داوطلبان این سازمان در محل حادثه حضور دارند و به آسیب‌دیدگان آب، پتو و حمایت روانی ارائه می‌کنند.
در همین حال، هیئت ملی ایمنی حمل‌ونقل آمریکا اعلام کرد که به دلیل تاخیرهای ناشی از توقف سراسری پروازها در آمریکا، از اعزام یکی از اعضای هیئت به محل برخورد شناورها در نیواورلئان صرف‌نظر کرده است و گروهی از بازرسان را از مسیر زمینی به محل حادثه اعزام می‌کند.
مارک‌وین مالین، وزیر امنیت داخلی در کنار شان دافی، وزیر ترابری آمریکا در کنفرانس مطبوعاتی ۱۳ نوامبر
دولت دونالد ترامپ شامگاه جمعه ۲۲ آبان، پس از اختلالی که پروازهای خروجی سراسر آمریکا را بیش از چهار ساعت متوقف کرد، درخواست بودجه نوسازی فرودگاه‌ها و سامانه کنترل ترافیک هوایی را از ۳۰ میلیارد و ۱۰۰ میلیون دلار به ۵۰ میلیارد دلار افزایش داد.
به گزارش رویترز، شان دافی، وزیر ترابری آمریکا، گفت اختلال ارتباطی همه مراکز کنترل ترافیک پروازهای بین‌فرودگاهی را تحت تاثیر قرار داد. به گفته او، حجم داده‌ها از ظرفیت سوئیچ‌ها و مسیریاب‌های شبکه قدیمی اداره هوانوردی فدرال فراتر رفت و این تجهیزات از کار افتادند. علت افزایش بار تجهیزات مشخص نشده است. دافی پس از لغو دستور توقف هشدار داد که بازگشت ترافیک هوایی به ظرفیت کامل زمان خواهد برد.
بر اساس داده‌های شرکت سیریوم، قرار بود پس از ساعت چهار بعدازظهر به وقت شرق آمریکا، بیش از یک میلیون و ۵۰۰ هزار مسافر با حدود ۱۱ هزار پرواز از فرودگاه‌های این کشور عزیمت کنند. این نخستین توقف سراسری پروازهای خروجی از ژانویه ۲۰۲۳ بود. در آن زمان، خرابی سامانه ارسال اطلاعیه‌های ایمنی به خلبانان، پروازهای خروجی را کمتر از دو ساعت متوقف کرد و بیش از ۱۰ هزار پرواز را مختل کرد.
سنا خواستار اولویت دادن به مراکز کنترل پرواز شد در درخواست اولیه ۳۰ میلیارد و ۱۰۰ میلیون دلاری، ۱۰ میلیارد و ۱۰۰ میلیون دلار برای نوسازی سامانه کنترل ترافیک هوایی، دو میلیارد دلار برای جایگزینی و بهسازی برج‌های مراقبت و ۱۸ میلیارد دلار برای طرح‌های فرودگاهی در نظر گرفته شده بود. از بودجه طرح‌های فرودگاهی، ۱۰ میلیارد دلار به نوسازی یا جایگزینی پایانه‌های فرسوده اختصاص داشت. امریکن، دلتا، یونایتد و ساوت‌وست از این درخواست حمایت کردند.
کمیته بازرگانی سنا که در اختیار جمهوری‌خواهان است، گفت اختلال جمعه نشان داد نوسازی مراکز کنترل پروازهای بین‌فرودگاهی باید بر طرح‌های دیگر اولویت داشته باشد. کنگره پیش‌تر یک میلیارد و ۹۰۰ میلیون دلار برای جایگزینی این مراکز و در ژوئیه ۲۰۲۵ نیز ۱۲ میلیارد و ۵۰۰ میلیون دلار برای نوسازی سامانه کنترل ترافیک هوایی و استخدام کنترل‌کنندگان بیشتر تصویب کرده بود. دولت از کنگره خواسته است بودجه تازه را پیش از پایان سال تصویب کند.
بیش از سه‌چهارم سامانه‌های بررسی‌شده با مشکل تداوم کار روبه‌رو بودند اداره پاسخ‌گویی دولت آمریکا در سال ۲۰۲۴ گزارش داد که از ۱۳۸ سامانه کنترل ترافیک هوایی، ادامه کار ۵۱ سامانه امکان‌پذیر ارزیابی نشده و ادامه کار ۵۴ سامانه دیگر نیز در معرض خطر بوده است. برایان بدفورد، رییس اداره هوانوردی فدرال، به رویترز گفت برخی مراکز هنوز از رایانه‌ها و تجهیزات مخابراتی چند دهه پیش استفاده می‌کنند که به‌راحتی با یکدیگر ارتباط برقرار نمی‌کنند. قطعات یدکی برخی تجهیزات نیز از حراجی‌های اینترنتی تهیه یا با چاپ سه‌بعدی ساخته می‌شوند.
در سپتامبر، پس از خرابی یک مدار مخابراتی در مرکز کنترل ترافیک هوایی فیلادلفیا، پیمانکار اداره هوانوردی ارتباط را به خط پشتیبان فیبر نوری منتقل کرد. یک گروه ساختمانی سپس همان خط را در نیوجرسی به‌طور تصادفی قطع کرد. آن روز حدود ۹ هزار و ۵۰۰ پرواز در آمریکا به تاخیر افتاد یا لغو شد. دولت اعلام کرده است ۶۸ درصد شبکه مخابراتی مسی قدیمی با فیبر نوری پرسرعت جایگزین شده، اما بدفورد گفته است جلوگیری از قطعی‌های مشابه به نوسازی کل شبکه مخابراتی نیاز دارد.
اداره هوانوردی فدرال قصد دارد مرحله نخست نوسازی را تا دسامبر ۲۰۲۸ تکمیل کند. اداره پاسخ‌گویی دولت هشدار داده است که این طرح هنوز برآورد قابل اتکایی از هزینه‌ها و برنامه زمان‌بندی یکپارچه ندارد. تا ماه مه، بیش از ۱۱ هزار برنامه زمان‌بندی جداگانه و ناهماهنگ برای پروژه‌ها وجود داشت که احتمال دوباره‌کاری، تاخیر و افزایش هزینه‌ها را بالا می‌برد.
اداره هوانوردی فدرال آمریکا شامگاه جمعه ۲۲ آبان، پس از بیش از چهار ساعت، دستور توقف سراسری پروازهای خروجی را لغو کرد. تا ساعت ۹ شب به وقت شرق آمریکا، بیش از شش هزار پرواز در طول روز لغو شده بود و وزیر ترابری گفت بازگشت پروازها به روال عادی به‌کندی پیش می‌رود.
شان دافی، وزیر ترابری آمریکا، در نشست خبری کاخ سفید که حدود ساعت ۸:۳۰ شب آغاز شد، گفت پروازهای خروجی از ساعت ۸:۱۵ شب به وقت شرق آمریکا اجازه ازسرگیری یافتند. سامانه رهگیری پرواز فلایت‌رادار نیز اعلام کرد بازگشت ترافیک هوایی به سطح عادی زمان زیادی خواهد برد، زیرا هواپیماها و خدمه بسیاری از شرکت‌های هواپیمایی در فرودگاه‌هایی که طبق برنامه باید در آن‌ها باشند، حضور ندارند. به گزارش اکسیوس، پیامدهای اختلال احتمالا تا پایان آخر هفته ادامه خواهد داشت.
۸۲۷ پرواز به مبدا بازگشتند یا تغییر مسیر دادند اداره هوانوردی فدرال حدود ساعت چهار بعدازظهر، پس از بروز مشکل ارتباطی در چند مرکز منطقه‌ای کنترل ترافیک هوایی، به دلایل ایمنی دستور توقف پروازهای خروجی را در همه فرودگاه‌های آمریکا صادر کرد. این مراکز عمدتا پروازهای در مسیر میان فرودگاه‌ها را در ارتفاع بالا مدیریت می‌کنند. به گفته مارک‌وین مالین، وزیر امنیت داخلی، درباره پروازهای بین‌المللی مورد به مورد تصمیم‌گیری می‌شد و برخی از آن‌ها شامگاه جمعه به پرواز درآمدند.
آسوشیتدپرس به نقل از شرکت تحلیل داده‌های هوانوردی سیریوم گزارش داد که تا ساعت ۷:۰۵ شب، ۶۷۰ پرواز به فرودگاه مبدا بازگشتند و ۱۵۷ پرواز به فرودگاهی دیگر هدایت شدند.
فرودگاه‌های بین‌المللی دالس واشینگتن، لس‌آنجلس، سینسیناتی‌ـ‌شمال کنتاکی و نشویل از جمله فرودگاه‌هایی بودند که شمار زیادی از این پروازها به آن‌ها هدایت شدند.
قرار بود پس از ساعت چهار بعدازظهر، حدود ۱۱ هزار پرواز حامل بیش از یک میلیون و ۵۰۰ هزار مسافر از فرودگاه‌های آمریکا برخیزند. اکسیوس به نقل از فلایت‌اور گزارش داد که شمار پروازهای لغو‌شده در طول روز جمعه تا ساعت ۹ شب از شش هزار گذشته بود. در آن ساعت، بسیاری از مسافران همچنان در فرودگاه‌ها یا در هواپیماهای متوقف روی زمین منتظر بودند.
مسافران و تیم‌های ورزشی در فرودگاه‌ها ماندند در فرودگاه اوهِر شیکاگو، شماری از مسافران هنگام عبور از بازرسی امنیتی با دیدن تاخیرهای گسترده روی تابلوها از توقف پروازها باخبر شدند. امبر مک‌کویلکین، مهندس نرم‌افزار ۲۷ ساله اهل سیاتل، یک هفته مرخصی گرفته بود تا با دوستانش فینال جهانی بازی «لیگ آو لجندز» را در نیویورک تماشا کند. دوستانش به مقصد رسیده بودند و او می‌گفت اطلاعات چندانی درباره پروازش دریافت نمی‌کند.
آستین کرتیس و همسرش که از ساوت‌بندِ ایندیانا برای شرکت در جشن پیش از تولد نوزاد یکی از دوستانشان راهی دنور بودند، پس از سوار شدن به هواپیما در شیکاگو، به درخواست مسئولان از آن پیاده شدند. کرتیس گفت با دیدن تخلیه چمدان‌ها انتظار داشت تاخیر طولانی شود و آن‌ها به ماندن در شیکاگو فکر می‌کردند. در لس‌آنجلس هم پرواز جف دوبنر، وکیل اهل واشینگتن، پس از نیم ساعت تاخیر در حال حرکت به‌سوی باند بود که متوقف شد.
شماری از تیم‌های بسکتبال ان‌بی‌ای، هاکی ان‌اچ‌ال و تیم‌های دانشگاهی از رسیدن به مقصد بازماندند. تیم‌های لیگ ملی فوتبال آمریکایی نیز منتظر بودند روشن شود آیا می‌توانند به‌موقع برای مسابقات آخر هفته سفر کنند یا نه.
پروازهای باری هم به تاخیر افتادند. فدکس، بزرگ‌ترین شرکت هواپیمایی باری جهان، اعلام کرد آماده اجرای برنامه‌های اضطراری برای کاهش اختلال است. به گفته انجمن صنفی «ایرلاینز فور آمریکا»، شرکت‌های هواپیمایی این کشور روزانه حدود ۶۱ هزار تن کالا، از نامه تا بسته‌های پستی، میان آمریکا و بیش از ۲۲۰ کشور جابه‌جا می‌کنند. در همان بعدازظهر، اسپیس‌ایکس موشک استارشیپ را از تگزاس در تازه‌ترین پرواز آزمایشی آن پرتاب کرد.
علت دقیق اختلال همچنان در دست بررسی است دافی گفت حجم داده‌ها از ظرفیت تجهیزات قدیمی ارتباطی فراتر رفت و این تجهیزات از کار افتادند. مالین گفت مقام‌ها در حال بررسی ناسازگاری احتمالی میان تجهیزات قدیمی و فناوری جدیدی‌اند که در حال نصب است. او گفت شواهدی از حمله سایبری دیده نشده و اختلال ظاهرا منشا فنی داشته است. مقام‌ها علت دقیق آغاز اختلال را مشخص نکردند.
بازرسان همچنین ارتباط احتمالی اختلال را با استقرار سراسری ابزار جدید هوش مصنوعی اداره هوانوردی فدرال بررسی می‌کنند. این سامانه از مرکزی در نزدیکی واشینگتن برای شناسایی مشکلات و مدیریت ازدحام به مراکز کنترل ترافیک هوایی مسیرهای جایگزین پیشنهاد می‌دهد. سازنده ابزار هرگونه ارتباط آن را با اختلال جمعه رد کرد.
مارک‌وین مالین، وزیر امنیت داخلی در کنار شان دافی، وزیر ترابری آمریکا در کنفرانس مطبوعاتی ۱۳ نوامبر
دافی برای تکمیل نوسازی ۳۰ میلیارد دلار دیگر خواست توقف جمعه نخستین دستور سراسری از ژانویه ۲۰۲۳ بود، زمانی که یکی از سامانه‌های رایانه‌ای کلیدی اداره هوانوردی فدرال دچار نقص شد. به گزارش آسوشیتدپرس، این دومین توقف سراسری از زمان توقف پروازها در پی حملات ۱۱ سپتامبر ۲۰۰۱ بود.
استیو آرویو، کارشناس ایمنی هوانوردی و خلبان پیشین یونایتد ایرلاینز، اختلال جمعه را مشابه قطعی ارتباطی ماه سپتامبر دانست که صدها پرواز را در شمال‌شرق آمریکا مختل کرد. او گفت این بار اختلال در مقیاس سراسری رخ داد و ممکن است با فناوری فرسوده ارتباط داشته باشد. به گفته آرویو، این بار به هواپیماهای در حال پرواز دستور فرود فوری داده نشد و خلبانان احتمالا همچنان می‌توانستند با کنترل‌کنندگان زمینی فرودگاه‌ها ارتباط برقرار کنند.
کنگره سال گذشته ۱۲ میلیارد و ۵۰۰ میلیون دلار برای نوسازی سامانه کنترل ترافیک هوایی تصویب کرد. از آن زمان، بخشی از سیم‌های مسی قدیمی با فیبر نوری جایگزین شده و تعویض سامانه‌های رادیویی در فرودگاه‌ها ادامه دارد. دافی گفت تکمیل طرح به ۳۰ میلیارد دلار دیگر نیاز دارد و هشدار داد که بدون بودجه بیشتر، اختلال‌های مشابه ممکن است تکرار شوند. کاخ سفید رایزنی با کنگره را برای تصویب این بودجه آغاز کرده است.
جزییات بیشتر و تحولات مرتبط با این رویداد را این بلاگ مرور کنید.
آژانس بین‌المللی انرژی اعلام کرد عرضه جهانی نفت در ماه اکتبر برای نخستین بار از آغاز جنگ آمریکا و اسرائیل علیه جمهوری اسلامی از تقاضا پیشی گرفت. به گفته این آژانس، با احیای صادرات خلیج فارس، عرضه در این ماه نزدیک به دو میلیون بشکه در روز بیشتر از تقاضا بود.
آژانس بین‌المللی انرژی اعلام کرد صادرات نفت خلیج فارس سریع‌تر از تقاضای جهانی احیا شده و بازار نشانه‌های اولیه‌ای از بازگشت به تعادل نشان می‌دهد. جنگ ماه‌ها انتقال محموله‌ها از تنگه هرمز را مختل کرد. در شرایط عادی، حدود یک‌پنجم عرضه جهانی نفت و گاز از این آبراه عبور می‌کند.
آژانس اکنون پیش‌بینی می‌کند عرضه جهانی نفت در سه‌ماهه پایانی سال میلادی به‌طور میانگین به ۱۰۵ میلیون بشکه در روز برسد که یک میلیون و ۷۰۰ هزار بشکه بیشتر از تقاضای پیش‌بینی‌شده است. این نهاد پیش‌تر برای همین دوره کسری عرضه پیش‌بینی کرده بود.
نفت برنت به حدود ۹۵ دلار رسید نفت خام برنت، شاخص جهانی قیمت نفت، پیش از آغاز جنگ در فوریه [اسفند سال گذشته] حدود ۷۲ دلار در هر بشکه معامله می‌شد و تا پایان آوریل [۱۰ اردیبهشت ۱۴۰۵] به ۱۲۶ دلار رسید. قیمت برنت این هفته، پس از آنکه دونالد ترامپ، رییس‌جمهوری آمریکا، گفت جنگ با حکومت ایران «عملا پایان یافته است»، به ۸۹ دلار و ۶۶ سنت رسید که پایین‌ترین سطح از اواخر اوت بود. برنت روز جمعه ۲۲ آبان حدود ۹۵ دلار در هر بشکه معامله شد.
نگرانی‌ها از ادامه حمله به نفتکش‌ها در خاورمیانه همچنان پابرجاست. گزارش‌هایی نیز این هفته منتشر شد که بر اساس آن‌ها، مقام‌های ارشد حکومت ایران احتمال می‌دهند آمریکا در حال برنامه‌ریزی برای حملات نظامی تازه‌ای باشد.
۷۱ میلیون بشکه دیگر از ذخایر اضطراری وارد بازار می‌شود به گفته آژانس، افزایش عرضه فشار بر ذخایر اضطراری نفت را که در پی جنگ کاهش یافته بود، کمتر کرده است. کشورهای عضو آژانس آزادسازی باقی‌مانده ذخایری را که اوایل امسال به عرضه آن‌ها متعهد شده بودند، سرعت می‌بخشند تا ۷۱ میلیون بشکه دیگر تا پایان فوریه وارد بازار شود. اوپک‌پلاس نیز اعلام کرد تولید نفت خام این ائتلاف در اکتبر به ۴۱ میلیون بشکه در روز، معادل ۹۷ درصد سطح پیش از جنگ، رسیده است.
آژانس پیش‌بینی می‌کند تقاضای جهانی نفت امسال روزانه دو میلیون و ۶۸۰ هزار بشکه کاهش یابد و به ۱۰۳ میلیون و ۲۰۰ هزار بشکه در روز برسد. به برآورد این نهاد، مصرف سال آینده افزایش می‌یابد، اما همچنان زیر سطح سال ۲۰۲۵ می‌ماند. بخش عمده رشد تقاضا از مصرف خوراک صنایع پتروشیمی خواهد آمد، در حالی که قیمت‌های بالا، گسترش استفاده از خودروهای برقی و بهبود بازده مصرف سوخت بر تقاضا برای سوخت خودروها فشار می‌آورد.
نشست رهبران کشورهای عضو اتحادیه اروپا در دوبلین، ایرلند، ۲۲ آبان ۱۴۰۵
آنتونیو کوستا، رییس شورای اروپا، جمعه ۲۲ آبان اعلام کرد رهبران اتحادیه اروپا توافق کرده‌اند هیات نمایندگی اروپا در مذاکرات صلح اوکراین متشکل از پنج قدرت بزرگ نظامی، شامل بریتانیا که عضو اتحادیه اروپا نیست، به همراه فرانسه، آلمان، ایتالیا و لهستان و نیز نهادهای اتحادیه اروپا باشد.
این توافق پس از ماه‌ها بلاتکلیفی بر سر اینکه چه کسی به نمایندگی از اروپا سخن خواهد گفت، حاصل شده است.
کوستا که ریاست نشست‌های سران اتحادیه اروپا را بر عهده دارد، در نشست خبری پایان اجلاس رهبران در دوبلین گفت: «اروپا باید در تمامی گفت‌وگوهایی که آینده اوکراین و امنیت قاره ما را شکل می‌دهند، با صدایی روشن، واحد و متحد سخن بگوید. و این در نهایت تلاشی گروهی است.»
در سوی مقابل، کرملین نیز جمعه اعلام کرد روسیه در صورتی با مشارکت کشورهای اروپایی در مذاکرات صلح اوکراین موافقت خواهد کرد که تشخیص دهد آن‌ها واقعا قصد دارند به برقراری صلح کمک کنند. مقام‌های روسیه همچنین خواستار آن شده‌اند که پیش از پرداختن به جزئیات جنگ، توافقی جامع درباره ساختار امنیتی اروپا حاصل شود.
فریدریش مرتس، صدراعظم آلمان، اظهارات کرملین را «همان بازی همیشگی» توصیف کرد و گفت اروپا و ایالات متحده بر سر پیامی روشن به توافق رسیده‌اند.
مرتس در میانه نشست سران به خبرنگاران گفت: «هیچ گفت‌وگویی درباره اوکراین بدون حضور اوکراین و هیچ گفت‌وگویی درباره اروپا بدون حضور اروپا انجام نخواهد شد. افزون بر این، نیازی به گفت‌وگو درباره ساختار امنیتی اروپا نیست. ما هم‌اکنون چنین ساختاری داریم.»
کوشنر: آمریکا گفت‌وگو درباره امنیت اروپا را آغاز کرده است
جرد کوشنر، فرستاده ویژه کاخ سفید، پنج‌شنبه در مسکو گفت گفت‌وگوهایی را با شرکای اروپایی درباره ساختار امنیتی این قاره آغاز کرده است.
نمایندگانی از بریتانیا، فرانسه، آلمان، ایتالیا و اتحادیه اروپا در مذاکرات روسیه و اوکراین که این هفته در ابوظبی برگزار شد، حضور داشتند. مسکو و کی‌یف هر دو از پیشرفت‌هایی در این مذاکرات خبر دادند، هرچند هیچ نشانه‌ای از دستیابی به گشایشی مهم در مسائل کلیدی، از جمله موضوع سرزمین‌ها، دیده نشده است.
مقام‌های اتحادیه اروپا گفتند نمایندگان اروپا در مذاکرات آینده احتمالا مشاوران امنیت ملی این پنج کشور، به همراه نمایندگانی از کمیسیون اروپا و شورای اروپا، نهاد متشکل از سران دولت‌ها و حکومت‌های عضو اتحادیه، خواهند بود. انتظار می‌رود سازمان پیمان آتلانتیک شمالی (ناتو) نیز نماینده‌ای در این مذاکرات داشته باشد.
روسیه پیش از تهاجم به اوکراین در سال ۲۰۲۲ خواستار خروج نیروهای ناتو از کشورهایی شده بود که پس از سال ۱۹۹۷ به این پیمان پیوسته بودند. ناتو این درخواست را رد کرد.
کایا کالاس، مسئول سیاست خارجی اتحادیه اروپا، گفت درخواست‌های روسیه برای گفت‌وگو درباره ساختار امنیتی اروپا، خطر منحرف کردن توجه از ضرورت برقراری آتش‌بس را به همراه دارد.
آندریس کولبرگس، نخست‌وزیر لتونی، نیز چنین گفت‌وگوهایی را «یک تله» توصیف کرد.
دونالد توسک، نخست‌وزیر لهستان، هم گفت مهم است که از دادن امتیازهای غیرضروری به روسیه خودداری شود.
او گفت: «بسیاری دیگر نیز با دیدگاه من موافق بودند: ساختار امنیتی اروپا نباید مورد بازنگری قرار گیرد؛ این همان چیزی است که پوتین خواستار آن است.»
رویترز به‌نقل از یک دیپلمات و یک مقام اروپایی گزارش داد رهبران لهستان، کشورهای حوزه بالتیک و کشورهای نوردیک پنج‌شنبه در نشستی هشدار دادند که نباید با آمریکا یا روسیه وارد بحث و تبادل‌نظر درباره طرح‌های احتمالی برای ساختار امنیتی اروپا شد.
۴۰ کشور اروپایی که در قالب نشستی گسترده‌تر در دوبلین گرد هم آمده بودند، پنج‌شنبه بیانیه‌ای امضا کردند که بر اساس آن، هر موضوعی که بر امنیت اروپا تاثیر می‌گذارد، باید با مشارکت اروپایی‌ها درباره آن تصمیم‌گیری شود.
عکس آرشیوی: نمایی از ساختمان مرکزی سازمان اطلاعات فدرال آلمان
پارلمان آلمان (بوندستاگ) جمعه ۲۲ آبان اصلاحات گسترده‌ای را در ساختار و اختیارات سازمان‌های اطلاعاتی این کشور تصویب کرد که به ماموران اطلاعاتی این کشور اختیارات تازه‌ای برای انجام عملیات مخفیانه، از جمله خرابکاری در خارج از کشور و اجرای حملات سایبری علیه دشمنان، می‌دهد.
الکساندر دوبرینت، وزیر کشور آلمان، که در تدوین این اصلاحات نقش داشت، خطاب به نمایندگان پارلمان گفت: «آلمان به صحنه عملیات تروریسم، افراط‌گرایی و قدرت‌های خارجی تبدیل شده است.»
فعالیت سازمان‌های اطلاعاتی آلمان به‌طور کلی عمدتا به جمع‌آوری و تحلیل اطلاعات محدود بوده است؛ محدودیتی که تا حدی میراث تجربه تلخ تاریخی این کشور از گشتاپو، پلیس مخفی آلمان نازی، و اشتازی، پلیس مخفی آلمان شرقی، به شمار می‌رود.
با این حال، مقام‌های امنیتی و رهبران آلمان استدلال کرده‌اند که برای مقابله با تهدیدهای فزاینده‌ای که از سوی بازیگران خارجی متخاصم متوجه این کشور است، برخورداری از یک سازمان اطلاعات خارجی قدرتمندتر و توانمندتر، موسوم به باند (BND)، ضروری است.
نگرانی از جاسوسی و خرابکاری خارجی در آلمان، از جمله درباره فعالیت اطلاعاتی جمهوری اسلامی، در گزارش‌های امنیتی این کشور مطرح شده است.
اداره فدرال حفاظت از قانون اساسی آلمان در گزارش سال ۲۰۲۵ خود، حکومت ایران را در کنار روسیه و چین، از مهم‌ترین تهدیدهای اطلاعاتی علیه این کشور معرفی کرد.
این نهاد هشدار داد فعالیت‌های تهران، از جاسوسی و حملات سایبری گرفته تا تلاش برای دستیابی به فناوری‌های پیشرفته، در پی جنگ‌های اخیر خاورمیانه ابعاد گسترده‌تری یافته است.
بر اساس این گزارش، آلمان همچنان یکی از مهم‌ترین اهداف سرویس‌های اطلاعاتی خارجی است و حکومت ایران تلاش می‌کند با جاسوسی، خرابکاری، حملات سایبری و عملیات نفوذ، به اطلاعات حساس در حوزه‌های سیاسی، نظامی، اقتصادی و علمی و پژوهشی دست یابد.
روسیه بزرگ‌ترین نگرانی آلمان در حال حاضر محسوب می‌شود. مارتین یگر، رییس سازمان اطلاعات فدرال آلمان، هشدار داده است که مسکو با استفاده از پهپادها، جاسوسی، خرابکاری، انتشار اطلاعات نادرست و ابزارهای دیگر، در حال پیشبرد یک «جنگ پنهان» علیه آلمان است.
مصوبه روز جمعه نمایندگان پارلمان، به سازمان اطلاعات فدرال آلمان اجازه خواهد داد در صورت لزوم، با اجرای عملیات خرابکارانه و حملات سایبری خود دست به اقدام تلافی‌جویانه بزند. این اصلاحات همچنین توانایی سازمان برای رهگیری و نگهداری داده‌ها را به میزان چشمگیری افزایش خواهد داد.
با این حال، ترورهای هدفمند همچنان به‌شدت ممنوع خواهند بود.
بر اساس این اصلاحات، اختیارات سازمان فدرال حفاظت از قانون اساسی آلمان (BfV)، نهاد اطلاعات داخلی این کشور که وظیفه اصلی آن نظارت بر گروه‌های افراطی و تهدیدهای منشأگرفته از داخل کشور است، نیز گسترش خواهد یافت.
دوبرینت همچنین گفت مفتخر است اعلام کند که سازمان فدرال حفاظت از قانون اساسی، که تاکنون عمدتا به جمع‌آوری اطلاعات و انتشار گزارش می‌پرداخت، اکنون به «یک سرویس مخفی واقعی» تبدیل خواهد شد.
با این حال، دامنه فعالیت‌های عملیاتی این سازمان در داخل آلمان همچنان بسیار محدودتر از اختیارات سازمان اطلاعات فدرال در خارج از کشور خواهد بود.
گروه‌های مدافع آزادی‌های مدنی و دیگر منتقدان هشدار داده‌اند که این اصلاحات ممکن است حمایت‌های قانونی از حریم خصوصی را تضعیف کند و در قالب نوعی نظارت گسترده، داده‌های خصوصی شهروندان بی‌گناه را نیز در بر بگیرد.
گسترش نقش سازمان اطلاعات داخلی آلمان به‌ویژه بحث‌برانگیز بوده است و نمایندگان مخالف از هر دو طیف راست افراطی و چپ افراطی نگران‌اند که این نهاد به یک «پلیس مخفی» تبدیل شود.
با این حال، مدافعان این اصلاحات استدلال کرده‌اند که سازوکارهای نظارتی قدرتمند برای کنترل این اختیارات همچنان برقرار خواهد بود و سازمان‌های اطلاعاتی در دیگر دموکراسی‌های اروپایی نیز هم‌اکنون اختیارات مشابه یا حتی گسترده‌تری دارند.
