مقامات خدمات اورژانس روسیه اعلام کردند که یک هواپیمای مسافربری آنتونوف An-24 حامل حدود ۵۰ نفر روز پنجشنبه دوم مرداد در شرق دور این کشور سقوط کرده و بیم آن می‌رود که همه سرنشینان آن کشته شده باشند.
بدنه سوخته این هواپیما که در دوران شوروی ساخته شده و تقریبا ۵۰ سال قدمت داشت، روی زمین مشاهده شده و تیم‌های نجات به سرعت به محل حادثه اعزام شدند.
فیلمی که از یک هلیکوپتر گرفته و در رسانه‌های اجتماعی منتشر شده، نشان می‌دهد که هواپیما در منطقه‌ای جنگلی و متراکم سقوط کرده است. دود کم‌رنگی از محل سقوط دیده می‌شود.
این پرواز متعلق به یک شرکت هواپیمایی منطقه‌ای خصوصی مستقر در سیبری به نام آنگارا بود. شماره روی دم هواپیما نشان می‌داد که سال ۱۹۷۶ میلادی ساخته شده و قبل از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی در سال ۱۹۹۱ شرکت هواپیمایی آئروفلوت آن را اداره می‌کرد.
این هواپیما از شهر بلاگووشچنسک به تیندا، شهری دورافتاده و تقاطع مهم راه‌آهن در منطقه آمور در مرز چین، در حال حرکت بود که هنگام آماده شدن برای فرود، از صفحه رادار ناپدید شد.
واسیلی اورلوف، فرماندار منطقه‌ای، گفت که طبق داده‌های اولیه، ۴۳ مسافر از جمله پنج کودک، و شش خدمه در هواپیما حضور داشتند. دولت روسیه تعداد مسافران را ۴۲ نفر اعلام کرده است.
خبرگزاری اینترفکس روسیه به نقل از مقامات گزارش داد که بقایای هواپیما در تپه‌ای در حدود ۱۵ کیلومتری تیندا پیدا شده است.
دولت روسیه اعلام کرد که کمیسیونی برای رسیدگی به پیامدهای این سقوط تشکیل داده و مقامات از تحقیق در مورد علت آن خبر دادند.
کرملین هم گفت که ولادیمیر پوتین، رئیس جمهوری روسیه، از این سقوط مطلع شده است.
تراکتورهای پرنده
شرکت هواپیمایی آنگارا در شهر ایرکوتسک سیبری مستقر است و به فرودگاه‌های سیبری و شرق دور روسیه خدمات‌رسانی می‌کند. طبق گزارش پورتال اینترنتی راشن‌پلینز، این شرکت ۱۰ فروند هواپیمای An-24 ساخت ۱۹۷۲ تا ۱۹۷۶ را در اختیار دارد.
آنگارا یکی از دو شرکت هواپیمایی سیبری بود که سال گذشته از دولت روسیه خواست تا عمر مفید هواپیماهای آنتونوف را که بسیاری از آنها بیش از ۵۰ سال قدمت دارند، افزایش دهد، زیرا سازندگان هواپیما در روسیه در تلاش‌اند تا شکاف ناشی از خروج تولیدکنندگان خارجی را پر کنند.
صنعت هوانوردی روسیه هواپیمای An-24 که برخی آن را «تراکتورهای پرنده» می‌نامند، اسب‌های کاری قابل اعتمادی می‌بیند و برای شرایط سخت سیبری بسیار مناسب هستند زیرا می‌توانند در شرایط زیر صفر درجه کار کنند و نیازی به فرود در باند فرودگاه ندارند.
اما مدیران خطوط هوایی، خلبانان و کارشناسان صنعت می‌گویند هزینه نگهداری آنتونوف‌ها -که بخشی از ناوگان روسیه با بیش از ۱۰۰۰ هواپیمای مسافربری را تشکیل می‌دهند- پس از تحریم‌های غرب علیه روسیه، افزایش یافته است.
قرار بود بسیاری از این هواپیماها در سال‌های آینده از رده خارج شوند، اما خطوط هوایی منطقه‌ای در تلاش‌اند تا زمانی که جایگزینی برای آنها وارد شود به پرواز ادامه دهند، زیرا می‌گویند تا آن زمان جایگزینی وجود ندارد.
تولید انبوه هواپیمای جدید لادوگا، همان کلاس An-24، قرار نیست زودتر از سال ۲۰۲۷ آغاز شود.
