بر اساس گزارش نیویورکتایمز، فرماندهی مرکزی ارتش آمریکا، سنتکام، طی سه هفته گذشته حدود ۷۰ کشتی تجاری را هنگام ورود و خروج از خلیج فارس از تنگه هرمز عبور داده است.
یک مقام آمریکایی یکشنبه ۱۰ خرداد به این روزنامه گفت این عملیات بهصورت بیسروصدا انجام شده و بسیاری از کشتیها برای جلوگیری از شناسایی شدن از سوی جمهوری اسلامی، فرستندههای خود را خاموش کرده بودند. مقامهای آمریکایی همچنین گفتند مسیرهای انتخابشده نزدیک سواحل ایران نبوده و بیشتر به آبهای عمان نزدیک بودهاند.
نیویورکتایمز نوشت این مسیرهای هماهنگشده با آمریکا، گزینهای جایگزین برای مالکان کشتیهایی است که نمیخواهند برای عبور از تنگه هرمز از تهران مجوز دریافت کنند یا عوارض بپردازند.
همزمان، سازمان عملیات تجارت دریایی بریتانیا اعلام کرد تردد کشتیها در تنگه هرمز طی ماههای اخیر بهطور چشمگیری کاهش یافته و بسیاری از شناورها مسیر خود را از طریق آبهای سرزمینی عمان تغییر دادهاند. این نهاد هشدار داد خطر مینگذاری دریایی و اختلال در سامانههای ردیابی کشتیها همچنان پابرجاست.
در ایران نیز بحث دریافت عوارض از کشتیهای عبوری از تنگه هرمز ادامه دارد.
آرمان خورسند، رییس مرکز امور بینالملل و کنوانسیونهای سازمان حفاظت محیطزیست، گفت دریافت عوارض محیطزیستی از کشتیهای عبوری دارای «مبنای حقوقی» در حقوق بینالملل دریاها است.
او افزود این منابع میتواند برای جبران خسارتهای زیستمحیطی ناشی از آلودگیهای نفتی، فعالیت ناوگانهای نظامی خارجی و آسیب به زیستبومهای خلیج فارس هزینه شود.
این تحولات در حالی رخ میدهد که تنشهای منطقهای و نگرانیها درباره امنیت یکی از مهمترین گذرگاههای انرژی جهان همچنان بر بازارهای کشتیرانی و تجارت بینالمللی سایه انداخته است. تنگه هرمز مسیر اصلی انتقال بخش بزرگی از نفت و گاز صادراتی کشورهای خلیج فارس به بازارهای جهانی به شمار میرود.
جزییات بیشتر از وقایع این روز را اینجا بخوانید
