تحول بزرگ در صنعت خودروسازی ژاپن؛ مذاکرات هوندا و نیسان برای ادغام

خبرگزاری رویترز این رویداد احتمالی را «تحولی تاریخی» برای صنعت خودروسازی ژاپن توصیف کرد و نوشت مذاکرات هوندا و نیسان برای ادغام، نشان‌دهنده تهدیدی است که تولیدکنندگان خودروهای الکتریکی چینی برای خودروسازان باسابقه جهان به وجود آورده‌اند.

ادغام احتمالی هوندا و نیسان منجر به تشکیل شرکتی جدید خواهد شد که از نظر میزان فروش خودرو، پس از تویوتا و فولکس‌واگن در رتبه سوم جهان قرار می‌گیرد.

ادغام هوندا و نیسان و به اشتراک گذاشتن منابع مشترک آن‌ها منجر به افزایش ظرفیت تولید این دو شرکت می‌شود و زمینه را برای رقابت نزدیک‌تر با تسلا و رقبای چینی، نظیر شرکت بی‌وای‌دی، فراهم می‌آورد.

هوندا اکنون دومین و نیسان سومین خودروساز بزرگ ژاپن به شمار می‌روند و ادغام احتمالی آن‌ها بزرگ‌ترین تحولی خواهد بود که صنعت خودروسازی جهان پس از ادغام گروه فیات کرایسلر و شرکت پژو در سال ۲۰۲۱ شاهد آن بوده است.

ادغام فیات و پژو در معامله‌ای ۵۲ میلیارد دلاری تشکیل شرکت استلانتیس را در پی داشت.

این احتمال نیز وجود دارد که شرکت میتسوبیشی موتورز نیز به فرآیند ادغام نیسان و هوندا بپیوندد. میتسوبیشی که نیسان بزرگ‌ترین سهامدار آن است، تصمیم نهایی را در این خصوص در اواخر ژانویه ۲۰۲۵ اتخاذ خواهد کرد.

100%

مدیران عامل سه شرکت هوندا، نیسان و میتسوبیشی سوم دی‌ماه در یک نشست خبری مشترک در توکیو، پایتخت ژاپن، شرکت کردند.

توشیهیرو میبه، مدیرعامل هوندا، در این نشست با اشاره به روندهای نوین الکتریکی‌سازی خودروها و رانندگی خودکار گفت: «ظهور خودروسازان چینی و بازیگران جدید، تغییرات زیادی در صنعت خودروسازی به وجود آورده است.»

او هشدار داد: «باید تا سال ۲۰۳۰ توانمندی‌های لازم را برای رقابت با آن‌ها ایجاد کنیم؛ در غیر این صورت، شکست خواهیم خورد.»

هوندا و نیسان می‌کوشند از طریق ادغام احتمالی، به فروش ترکیبی ۳۰ تریلیون یِن (۱۹۱ میلیارد دلار) و سود عملیاتی بیش از سه تریلیون یِن (حدود ۱۹ میلیارد دلار) دست یابند.

هوندا و نیسان قصد دارند مذاکرات خود را تا ژوئن ۲۰۲۵ به پایان برسانند و با راه‌اندازی یک شرکت هلدینگ تا آگوست ۲۰۲۶، زمانی که سهام هر دو شرکت از بورس خارج می‌شود، فرآیند ادغام را تکمیل کنند.