کیم جونگاون، رهبر کره شمالی، دوشنبه پیونگیانگ را با قطار سبزرنگ معروف خود به مقصد پکن ترک کرد؛ وسیله نقلیهای کند اما ویژه که رهبران این کشور منزوی دهههاست از آن برای سفرهای برونمرزی استفاده میکنند.
کارشناسان میگویند در مقایسه با ناوگان قدیمی هواپیماهای مسافربری کره شمالی، این قطارهای ضدگلوله فضای ایمنتر و راحتتری برای همراهان متعدد، محافظان امنیتی، مواد غذایی و امکانات رفاهی فراهم میکنند و همچنین مکانی برای هماهنگی دستورکارها پیش از نشستها به شمار میروند.
کیم از زمان به دست گرفتن قدرت در اواخر سال ۲۰۱۱، برای سفر به چین، ویتنام و روسیه از همین قطار استفاده کرده است.
داخل قطار چه میگذرد؟
مشخص نیست رهبران کره شمالی طی سالها از چند قطار استفاده کردهاند، اما آن بیونگ-مین، کارشناس کرهجنوبی در حوزه حملونقل، به خبرگزاری رویترز گفت که برای حفظ امنیت، چندین قطار بهطور همزمان به کار گرفته میشوند.
به گفته او هر قطار ۱۰ تا ۱۵ واگن دارد که برخی بهطور اختصاصی در اختیار رهبر است و شامل اتاق خواب میشود، در حالی که سایر واگنها ویژه محافظان و تیم پزشکی است. علاوه بر آن، فضایی برای دفتر کار کیم، تجهیزات ارتباطی، رستوران و حتی واگنهایی برای دو خودرو زرهی مرسدس در نظر گرفته شده است.
تصاویر منتشرشده از رسانههای دولتی کره شمالی نشان میدهد کیم و مقامهای ارشد در کنار واگنی سبز رنگ با نشانهای طلایی در حال استراحت و کشیدن سیگار هستند. در دفتر چوبی او نیز یک لپتاپ طلایی، چند خط تلفن، جعبه سیگار همیشگی و بطریهایی با مایعات آبی یا شفاف دیده میشود. پردههای آبیطلایی نیز تزیینکننده پنجرههای این واگن است.
ویدئو منتشرشده در سال ۲۰۱۸ از تلویزیون دولتی کره شمالی کیم را در حال دیدار با مقامهای ارشد چین در واگنی وسیع و حلقهوار با مبلهای صورتی نشان میداد. در سال ۲۰۲۰ نیز تصاویری از سفر او به مناطق آسیبدیده از طوفان نشان داد که یکی از واگنها با چراغهای گلمانند و صندلیهایی با طرح پوست گورخری تزیین شده است.
کنستانتین پولیکوفسکی، در کتاب «اورینت اکسپرس» (۲۰۰۲) سفر سههفتهای کیم جونگایل ـ رهبر پیشین کره شمالی و پدر رهبر فعلی ـ به مسکو را توصیف کرده است؛ سفری که در آن محمولههایی از شراب بوردو و بوجولِه و همچنین خرچنگ زنده از پاریس به قطار فرستاده میشد.
عبور از مرزها
وقتی کیم در سال ۲۰۲۳ برای نشست با ولادیمیر پوتین به روسیه رفت، مجموعه چرخهای قطار باید در ایستگاه مرزی تعویض میشد زیرا عرض ریل در دو کشور متفاوت است. اما در سفر به چین چنین نیازی وجود ندارد؛ پس از عبور از مرز، یک لکوموتیو چینی قطار را میکشد زیرا راننده محلی با سیستم ریلی و علائم آشناتر است.
برای سفرهای کیم به چین، معمولاً واگنهای ویژه او از سوی لکوموتیوهای سبزرنگ DF11Z ساخت چین و متعلق به شرکت راهآهن دولتی این کشور کشیده میشد. رسانهها نشان دادهاند شماره سریال این لکوموتیوها اغلب «۰۰۰۱» یا «۰۰۰۲» است؛ نشانهای که به گفته کارشناسان، حاکی از اختصاص آنها به مقامات عالیرتبه است.
در سفر سال ۲۰۱۹ کیم به ویتنام برای دیدار با دونالد ترامپ، رییسجمهوری آمریکا، قطار او را یک لکوموتیو قرمز و زرد با نشان راهآهن ملی چین میکشید.
به گفته کارشناسان، این قطار در شبکه ریلی چین تا ۸۰ کیلومتر در ساعت سرعت میگیرد، در حالی که در ریلهای کره شمالی نهایتاً به ۴۵ کیلومتر در ساعت میرسد.
چه کسانی از این قطارها استفاده کردهاند؟
کیم ایل سونگ، بنیانگذار کره شمالی و پدربزرگ کیم جونگاون، تا زمان مرگش در سال ۱۹۹۴ بهطور منظم با قطار به سفرهای خارجی میرفت.
کیم جونگایل، پدر او، سه بار با قطار به روسیه سفر کرد که یکی از آنها سفر ۲۰ هزار کیلومتری به مسکو در سال ۲۰۰۱ بود. او در اواخر سال ۲۰۱۱ در یکی از همین قطارها در اثر حمله قلبی درگذشت و همان واگن اکنون در مقبرهاش به نمایش گذاشته شده است.
این قطارها در مرکز تبلیغات حکومتی کره شمالی نیز قرار دارند؛ تبلیغاتی که سفرهای طولانی رهبران خاندان کیم را برای دیدار با مردم سراسر کشور برجسته میکنند. در سال ۲۰۲۲ تلویزیون دولتی کیم جونگاون را در حال یک «تور جامع ریلی» نشان داد که برای بازدید از مزارع ذرت و ترویج «آرمانشهر کمونیستی» در سراسر کشور انجام میشد.
