من داخل محبسها.. الناشطة الإيرانية نرجس محمدي: الرجال والنساء حولوا السجن إلى مكان للنضال

وفي مقابلة مع وكالة أنباء العمال الإيرانية "إيلنا"، قال أسعدي ساماني: "اليوم ستنطلق آخر رحلة للخطوط الجوية الإيرانية إلى كوالالمبور في الساعة 19:50، ولن يكون لدينا أية رحلات أخرى من خطوط الطيران للبلاد إلى ماليزيا".

وأضاف أنه نظرًا لبعد المسافة بين "طهران" و"كوالالمبور" كانت شركتا "ماهان" و"إيران إير" فقط تجريان رحلات في هذا المسار.

وحول تداعيات وقف رحلات الخطوط الجوية الإيرانية إلى ماليزيا، أشار أسعدي ساماني إلى أنه سيتم حذف عائدات نقل الركاب على هذا المسار من شركات الطيران المحلية، وسنفقد إحدى القواعد في جنوب شرق آسيا.

وأكد هذا المسؤول أن "هذا مثال آخر على تكاليف العقوبات التي تم فرضها على صناعة الطيران في البلاد".

وتابع: بما أنه لا يوجد مطار في ماليزيا يزود الطائرات الإيرانية بالوقود، ونظرًا لاستحالة استبدال الوجهة للشركات الإيرانية، فيجب على الركاب استخدام الشركات الأجنبية على هذا المسار.

وبشأن حجم الطلب للسفر في مسار إيران- ماليزيا، قال أسعدي ساماني: قبل بداية "كورونا" كان حجم الطلب على هذا المسار مرتفعًا، بحيث كانت هناك رحلتان إلى ثلاث رحلات في الأسبوع، وخلال تفشي الفيروس توقفت الرحلات على هذا المسار، وبعد ذلك كانت تجري رحلة واحدة أسبوعيا.

وبالتزامن مع هذه التصريحات، كشف محمد رضا رضائي كوجي، رئيس لجنة التنمية في البرلمان الإيراني، عن قرار صدر قبل ثلاثة أشهر يقضي بزيادة أسعار الرحلات الداخلية بنسبة 30%، لكنه قال: إن البرلمان أوقف هذا القرار في الوقت الحاضر.

وأكد "كوجي" لوكالة أنباء "تسنيم"، اليوم الجمعة، أن هذه الزيادة تمت الموافقة عليها من قِبل المجلس الأعلى للطيران، وأن شركات الطيران تنتظر إبلاغها.

وبيّن رئيس لجنة التنمية في البرلمان الإيراني أن بعض شركات الطيران تقوم -في الأوضاع الحالية- بشكل غير مباشر بإيقاف طائراتها عن العمل، ولهذا السبب يصعب الحصول على تذاكر طيران.

وتابع: هناك نحو 115 طائرة تعمل على نقل الركاب في البلاد. ويأتي هذا في الوقت الذي يملك الأسطول الجوي للطيران المدني في البلاد نحو 400 طائرة.

وأشار "كوجي" إلى أن شركات الطيران تقول من جهة: إنها لا تملك قطع غيار، وإن قطع الطائرات لا تصلح للاستخدام، ومن جهة أخرى، تنتظر هذه الشركات زيادة أسعار التذاكر.

وتدهورت الحالة الصحية لهذه المرأة بعد تناول أقراص المهدئ، وتمّ نقلها إلى المستشفى، حيث استعادت وعيها وتواصلت مع أقارب لها في المستشفى.

وأفادت التقارير الواردة أن هذه المرأة التي تعرف باسم "سين"، تبلغ من العمر 40 عامًا، وقد تم اعتقالها قبل 9 أشهر مع زوجها، وخضعت للإقامة الجبرية.

يُشار إلى أن "سين" قد أصيبت بمرض الأعصاب النفسي بعد خروجها من السجن.

وكتب بن زيون، محامي الزوجين، في رسالة خاصة بعث بها إلى "إيران إنترناشيونال"، أنه صُدم من محاولة انتحار موكلته، ولكنه لم يُفاجَأ من هذا الحادث.

وأكد المحامي أن موكلته كانت تهتف منذ اليوم الأول لاعتقالها –أي: قبل نحو 8 أشهر ونصف- بأنها وزوجها بريئان ولا ينويان الإضرار بأمن البلاد.

كان 5 يهود إيرانيين في إسرائيل قد اتهموا العام الماضي، بإقامة علاقة مع رامبد نامدار، أحد عناصر النظام الإيراني، ونقل بعض المعلومات إليه عبر شبكات التواصل الاجتماعي.

وطلب "نامدار" من أحد هؤلاء الأشخاص جمع معلومات من مكتب "إيران إنترناشيونال"، في مدينة القدس، وتقديمها إليه.
علمًا بأن جميع هؤلاء المتهمين يخضعون للإقامة الجبرية.

كان الأمين العام لحزب الله اللبناني حسن نصر الله، قد صرَّح قبل أيام لشبكة الميادين، بأنه "مستعد لجلب النفط الإيراني إلى لبنان مجانًا إذا قبلت الحكومة اللبنانية".

ويأخذ ملف الهبة المجانية من النفط الايراني المجاني للبنان حيزًا كبيرًا من الأخبار اللبنانية منذ أن أكد "نصر الله" استعداد طهران تزويد بيروت بالفيول الإيراني مجانًا.

وذكرت صحيفة "الديار" اللبنانية أنه -وفقًا لمصادر وزارة الطاقة- لم يتلق لبنان بعد إجابات إيرانية حول مطابقة الفيول للمواصفات المطلوبة لتشغيل المعامل، في الوقت الذي ينتظر وزير الطاقة وليد فياض التفويض الرسمي لبدء التفاوض مع الجانب الايراني.

وقبل أيام، صرَّح وليد فياض لقناة "المنار" التابعة لحزب الله بأنه "ضابب الشنطة" في انتظار تفويض رئيس حكومة تصريف الأعمال نجيب ميقاتي، له للذهاب إلى إيران والموافقة على هبة الوقود الإيرانية.

كما نقلت صحيفة "THE CRADLE" عن ما سمّته "مسؤولًا مقربًا من الرئيس المكلّف بتشكيل الحكومة نجيب ميقاتي"، أن الأخير "التقى بالسفير الإيراني في لبنان مجتبي أماني، ووافق على عرض الوقود المجاني من إيران".

وأشار هذا المسؤول -بحسب الصحيفة- إلى أن "مواصفات الوقود الإيراني غير متوافقة مع ما تحتاجه محطات توليد الكهرباء؛ ما يعني وجوب مقايضة الوقود مع دولة ثالثة، لافتًا إلى أن "بيروت تنتظر الآن دعوة طهران لعقد اجتماع رسمي لبدء العملية".

يُشار إلى أنه حتى هذه اللحظة، يبقى الفيول العراقي هو المصدر الأساس لمعامل الكهرباء في لبنان؛ حيث جددت بغداد -مؤخرًا- اتفاق تزويد بيروت بالنفط لمدة عام.

وقال نائب المتحدث باسم وزارة الخارجية الأميركية بمؤتمر صحفي أمس الخميس في معرض تحذيره من عواقب التعاون الإيراني الروسي في مجال الطائرات المسيّرة: "ستطبق الولايات المتحدة بصرامة جميع العقوبات ضد تجارة السلاح بين روسيا وإيران".

وقال باتيل: "نحن قلقون للغاية بشأن استخدام إيران للطائرات المسيرة وانتشارها من قبل هذا البلد. تم استخدام هذه الطائرات المسيرة في هجمات ضد القوات الأميركية وشركائها في المنطقة وخطوط الشحن الدولية".

وأضاف: "سنستمر في استخدام كل الأدوات المتاحة لمنع شبكة إمداد المواد والتكنولوجيا المتعلقة بالطائرات المسيرة لإيران، ولن تقتصر هذه الأدوات على العقوبات وحدها".

وذكرت شبكة "سي إن إن"، الأربعاء، نقلاً عن مسؤول أميركي، أن المعلومات تظهر أن المسؤولين الروس يتدربون في إيران للعمل علی استخدام الطائرات الإيرانية المسيّرة في الأسابيع الأخيرة.

ووصف هذا المسؤول الأميركي التدريبات المذكورة أعلاه كجزء من خطة لبيع الطائرات المسيّرة الإيرانية لروسيا.

وفي الأسابيع الأخيرة، حذر عدد من المسؤولين الأميركيين من إرسال طائرات مسيرة إيرانية الصنع إلى روسيا لاستخدامها في الحرب ضد أوكرانيا.

وبعد يوم من زيارة بوتين لطهران في منتصف يوليو، حذر مسؤولو البنتاغون ووكالة المخابرات المركزية ووزارة الخارجية من أي إجراء من جانب إيران لتقديم طائرات مسيرة لروسيا في خضم حرب أوكرانيا، قائلين إن تحول روسيا إلى إيران يظهر شدة عزلة موسكو نتيجة الهجوم على أوكرانيا.

وقال وزير الدفاع الأميركي، لويد أوستن، في مؤتمر صحفي إلى جانب رئيس هيئة الأركان المشتركة للجيش الأميركي، الجنرال مارك ميلي، عن مخاوف قيام إيران بإرسال طائرات مسيرة إلى روسيا لمساعدة هذا البلد في غزو أوكرانيا: ننصح طهران بعدم القيام بذلك، نعتقد أن هذه ستكون فكرة سيئة للغاية".

وقال مستشار الرئيس الأوكراني فولوديمير زيلينسكي، لـ "إيران إنترناشيونال" ردا على التعاون بين إيران وروسيا باستخدام طائرات مسيرة: "هذه الأخبار تثير قلقنا، ولكن في السنوات القليلة الماضية، أو ربما حتى في العقد أو العقدين الماضيين، تحولت روسيا بشكل متزايد إلى نظام مثل النظام الإيراني. لقد ازداد القمع وأصبح الآن نظامًا ديكتاتوريا كاملا".

يأتي هذا بينما نفت إيران التقارير عن بيع طائرات مسيرة لروسيا لاستخدامها في الحرب ضد أوكرانيا.

تتم إحالة هذه الشكوى المقدمة من المحكمة الفيدرالية الأميركية إلى الحكومة الإيرانية بينما بدأ مهرزاد زارعي، والد آراد زارعي أحد ضحايا الطائرة الأوكرانية، مسيرة احتجاجية من تورنتو إلى أوتاوا يوم الأربعاء لاستجواب جاستن ترودو، رئيس الوزراء الكندي.

ويعتزم زارعي سؤال رئيس وزراء كندا عن سبب عدم اعتراف حكومة جاستن ترودو بالحرس الثوري الإيراني كمنظمة إرهابية، على عكس قرار البرلمان الكندي في عام 2018.

من ناحية أخرى، وبحسب وثيقة تلقتها "إيران إنترناشيونال" بداية يوليو، وصفت الخطوط الجوية الدولية الأوكرانية إسقاط الطائرة الأوكرانية بأنه عمل إرهابي متعمد خلال شكوى رسمية رفعت في يناير الماضي أمام محكمة أونتاريو العليا الكندية ضد النظام الإيراني والحرس الثوري.

وطالبت شركة الخطوط الجوية الأوكرانية الدولية في شكواها بتعويض 750 مليون دولار للضحايا و 250 مليون دولار كتعويضات مالية.

وتم رفع هذه الدعوى بناءً على حكم محكمة أونتاريو العليا في مايو 2021 بأن إسقاط هذه الطائرة كان عملاً إرهابيا ومتعمدا.

وفي مايو 2021، أصدرت محكمة أونتاريو حكما بناءً على شكوى قدمها في فبراير 2020 مهرزاد زارع وشاهين مقدم وعلي كرجي، من أسر الضحايا، والتي اعتبرت إسقاط الطائرة الأوكرانية بصواريخ الحرس الثوري الإيراني عملا إرهابيا متعمدا.

وأدانت هذه المحكمة المرشد الإيراني علي خامنئي وعددا من كبار قادة النظام، بمن فيهم علي شمخاني، وحسين سلامي، ومحمد باقري، وأمير علي حاجي زاده.

كما قضت محكمة أونتاريو العليا في ديسمبر بمنح 107 ملايين دولار كتعويض، بالإضافة إلى الربح، لستة من أسر الضحايا.