إعلام الحرس الثوري يدعو لإدراج "ولاية الفقيه" في المناهج الدراسية بإيران

ووفقًا للتقرير، فقد اغتصب أمين عابدي مفراد، الذي كان يقيم في فندق لطالبي اللجوء، التلميذة في شهر فبراير (شباط) من العام الماضي بالقرب من مركز ويستجيت للتسوق في "أكسفورد".

وفي الشهر الماضي، أُدين الرجل البالغ من العمر 35 عامًا، وهو من أصل إيراني، بتهمة الاغتصاب والاعتداء الجنسي في محكمة أكسفورد كراون. وحكم عليه القاضي بالسجن تسع سنوات وستة أشهر، بالإضافة إلى فترة إطلاق سراح مشروط لمدة ثلاث سنوات.

وأفادت وسائل إعلام بريطانية أن الرجل الإيراني اعتدى على الضحية برفقة رجل آخر، لكن عابدي رفض الكشف عن اسم شريكه، الذي لم يُعتقل بعد.

وأضاف مسؤول آخر في الوحدة العسكرية نفسها: "هذا الصراع مع جهة تقع في قلب محور يمتد في جميع أنحاء الشرق الأوسط؛ محور يسعى لتدميرنا ويمتلك برنامجًا لذلك، وهو برنامج لا يزال على الطاولة ويجب الاستمرار في مواجهته".

وأشار تقرير إلى أنه "وفق التقييمات، لا تزال إيران بعيدة عن استعادة جميع قدراتها التي تضررت، بما في ذلك إعادة بناء المواقع النووية، وأنظمة الصواريخ الباليستية، ونقل الأسلحة إلى المنظمات المسلحة ضمن المحور".

وذكر أن وحدة "شتول" العسكرية الإسرائيلية قد تراكم لديها "عقود من الخبرة" في مواجهة إيران‌.

ويشير مصطلح "الشوتي" إلى السائقين، الذين يستخدمون سيارات خفيفة معدلة لنقل البضائع المهربة بسرعة عالية على طرقات البلاد، وهو عمل يهدد في الوقت نفسه حياتهم ورزقهم.

وأظهرت دراسات في إيران أن جلوس الشباب من المناطق الهامشية خلف عجلة القيادة في هذا النشاط ليس خيارًا حرًا، بل آخر وسيلة لكسب لقمة العيش.

ويعتقد الباحثون أن ظاهرة "ركوب الشوتي" تعكس "اللامساواة الهيكلية والتخلف المزمن في مناطق غرب البلاد"، وأن استمرارها وإعادة إنتاجها سيكون أمرًا لا مفر منه دون "إصلاحات اقتصادية واجتماعية جذرية".

ويشيرون إلى أن "الشوتي" لا يمكن اعتباره مجرد مخالفة اقتصادية أو خيار فردي، بل هو نتيجة لتشابك الفقر والبطالة والهامشية وتركيز الاقتصاد الريعي في إيران.

وذكرت وكالة "أسوشييتد برس"، أن طائرة مسيّرة تابعة للبحرية الأميركية كانت تجوب لساعات فوق المنطقة التي كانت فيها الناقلة، وشاهدت عملية احتجازها بشكل مباشر.

وأكدت الشركة الكولومبية المالكة للناقلة "تالارا" أنها فقدت الاتصال بالسفينة.

كما أفادت وكالة "رويترز" أن ناقلة النفط "تالارا" جرى توجيهها نحو السواحل الإيرانية بواسطة قوات الحرس الثوري.

كما أكدت الشركة الكولومبية المالكة للناقلة أنّ الاتصال بها قد انقطع.

وكانت شركة "أمبري" للأمن البحري قد أعلنت سابقًا أن ناقلة نفط قرب خور فكان في الإمارات العربية المتحدة انحرفت فجأة عن مسارها وكانت متجهة نحو المياه الإقليمية الإيرانية.

وأضافت الشركة أن الناقلة كانت في طريقها من عجمان بالإمارات إلى سنغافورة، وتعرّضت سابقًا أثناء مرورها بمضيق هرمز لهجوم من ثلاث زوارق صغيرة.