مسؤول صحي إيراني: المضاعفات القاتلة لانفجار ميناء رجائي قد تتأخر في الظهور

حذّر حسين كرّم‌ بور، رئيس منظمة النظام الطبي في بندرعباس، من أن بعض المصابين في حادثة الانفجار في ميناء رجائي قد يكونون لا يزالون معرضين لمضاعفات طبية خطيرة رغم خروجهم من المراكز العلاجية.

وفي تصريحه لوكالة "إرنا" الرسمية، قال: "بعض المصابين خرجوا من المستشفى مع وصفات طبية لإجراء تصوير مقطعي أو تحاليل متخصصة، لكن من الضروري جداً متابعة هذه الإجراءات الحيوية."

وأشار كرّم بور إلى أن بعض الإصابات قد لا تبدو خطيرة في النظرة الأولى، لكن في الحوادث الكبرى يمكن أن تظهر مضاعفات مثل النزيف الداخلي أو إصابات الدماغ في وقت لاحق وقد تشكل خطراً على الحياة.

كما حذر هذا الأخصائي في الأشعة من المضاعفات التنفسية الناتجة عن استنشاق الغازات السامة، قائلاً إن هذه الأعراض قد تظهر حتى بعد أسبوعين من الحادث.

وأكد رئيس "النظام الطبي" في بندرعباس أيضاً على خطر الإصابة بمرض الكزاز، مشدداً على ضرورة تنظيف الجروح بعناية وتلقي لقاح الكزاز إذا لزم الأمر.

نشرت وكالة "أسوشييتد برس" تقريراً عن الانفجار المروع الذي هز ميناء رجائي بالقرب من بندرعباس يوم السبت، وتطرقت إلى دور الحرس الثوري الإيراني، لا سيما "مؤسسة المستضعفين" التي تعمل تحت إشراف مرشد النظام الإيراني.

وبحسب الأرقام الرسمية، فقد أسفر الانفجار حتى الآن عن مقتل ما لا يقل عن 70 شخصاً وإصابة أكثر من 1000 آخرين.

وأشارت الوكالة إلى أن التقارير المحلية تشير إلى أن مركز الانفجار كان في منشآت تابعة في النهاية لمؤسسة المستضعفين، وهي جهة تعمل مباشرة تحت إشراف مكتب علي خامنئي.

وأضافت أن وزارة الخزانة الأميركية فرضت عقوبات على مؤسسة المستضعفين بسبب دورها في "إثراء مكتب القيادة، ومكافأة حلفاء خامنئي السياسيين، وقمع معارضي النظام".

قال حسن عابديني، معاون الشؤون السياسية في مؤسسة الإذاعة والتلفزيون الإيرانية، بشأن تغطية الحادث في ميناء رجائي: "من خلال الصور التي بثثناها، تبيّن للجميع أن ما روّجت له وسائل الإعلام الأجنبية كان بعيدًا تمامًا عن حقيقة ما جرى في الميدان".

وأضاف: "في ما يتعلق بالرواية الإعلامية، فإن أغلب المعلومات ومصدر جمعها هو إدارة الأزمات ووزير الداخلية، ونحن استندنا إلى تلك الجهات في جميع التغطيات".

وأشار إلى أنهم بثوا "كل شيء بشكل مباشر"، حيث تم نصب كاميرا بث مباشر في مركز الحدث، "كما في بث مباريات كرة القدم"، ليرى الناس ويقرروا بأنفسهم. وأضاف: "اليوم لا يمكن إخفاء أي خبر".

وتابع: "لا يمكن أن ننشر خبرًا ثم نقول بعد نصف ساعة عذرًا كان خطأ. الجميع يتوقع منّا التأكد من صحة الأخبار. والطريقة الأفضل لمواجهة القنوات الناطقة بالفارسية التي تشوّه الحقائق هي أن نُطلع الناس على الواقع بدقة".

قالت الصحافية مريم دهكردي من فريق تحرير "إيران واير"، في مقابلة مع "إيران إنترناشيونال"، إن فرق الإغاثة لا تزال غير قادرة على الاقتراب من منطقة "سينا".

وأكدت أن العدد الكبير من العمال المؤقتين وغياب الوثائق الشخصية يجعل من الصعب تقديم حصيلة دقيقة للخسائر البشرية.

كشفت قناة "إيران إنترناشيونال" أن شركة "سينا"، التابعة لـ "مؤسسة المستضعفين"، تقوم منذ سنوات بنقل مواد خطرة تُستخدم في صناعة الصواريخ تحت غطاء مواد غذائية.

وبحسب التقرير، حصلت هذه الشركة لقاء هذا النشاط على امتياز إدارة 57 في المائة من العمليات المينائية الخاصة بالحاويات في إيران.

يُذكر أن الانفجار الأخير المميت في ميناء رجائي وقع في المنطقة الخاصة التابعة لهذه الشركة.

الصحافي مجتبی بورمحسن قدّم تقريرًا حول أنشطة هذه الشركة.

قالت الصحافية الاقتصادية مهتاب قلي ‌زاده في مقابلة مع "إيران إنترناشيونال" إن الانفجار الكارثي في بندرعباس كشف عن أزمة بنيوية في ميناء رجائي.

وأوضحت أن ما فاقم الأضرار هو "احتجاز البضائع في الجمارك لفترات طويلة"، وهو ما يعكس فشل السياسات النقدية والجمركية في إيران.
كما وصفت الاعتماد الكبير للتجارة الإيرانية على هذا الميناء بأنه "غير مثالي وخطر للغاية"، مؤكدة أن ذلك يضعف بشكل حاد قدرة سلسلة التوريد على مواجهة الصدمات المفاجئة.

أرسل مواطن من سكان محافظة هرمزغان، لديه خبرة سابقة بالعمل بميناء رجائي في بندر عباس، رسالة إلى حملة "خط الأزمة" الشعبية التابعة لقناة "إيران إنترناشيونال"، قال فيها إن عدد القتلى الحقيقي، بما في ذلك المفقودون، يتجاوز 300 شخص، ويشمل هذا العدد موظفي الإدارة والعمليات في شركة "سينا"، بالإضافة إلى العمال اليوميين.

وأشار المواطن إلى أن العمال اليوميين يتم توظيفهم يومياً دون دفع تأمينات أو ضرائب، موضحاً أنهم يتلقون أجورهم أسبوعياً عادةً، وتُودَع أموالهم من حسابات متنوعة.

وذكر أن عمالاً من البلوش والأفغان كانوا يعملون في ميناء رجائي "بشكل غير قانوني"، وقال: "كانوا يتسللون عبر جدران الرصيف، ولا توجد إحصاءات دقيقة عن عدد الأشخاص الذين يعملون هناك. ولتجنب اكتشافهم من قبل حرس الميناء، كانوا يعملون في سرية تامة".

وتحدث مصدر "إيران إنترناشيونال" عن الموظفين الإداريين في شركة "سينا" الذين تضرروا جراء الانفجار، قائلاً إن 23 امرأة كن يعملن في المبنى الرئيسي لشركة "سينا" على بعد 200 متر من موقع الانفجار، وأضاف: "لم يُعثر على أحد من ذلك المبنى، حتى الحارس أو عامل النظافة، ولم يتم تسليم جثثهم".

وأشار إلى سائقي الشاحنات ومساعديهم الذين كانوا موجودين وقت الانفجار، وقال إن هناك حوالي 80 شاحنة، وكان بعضهم برفقة زوجاتهم.

وفي ختام حديثه، أشار المواطن إلى أنه في مساء يوم الحادث، 26 أبريل (نيسان)، وبعد ساعات من الانفجار، اقتحمت قوات حماية المعلومات التابعة للحرس الثوري رصيف ميناء رجائي، وقال: "نقلوا عدداً من الحاويات التي لم تنفجر، والتي كانت في اتجاه الريح وخلف النيران، بكل الوسائل المتاحة إلى نهاية الرصيف، وأغرقوا بعضها، ونقلوا البعض الآخر إلى منطقة تابعة لإحدى شركات مقر خاتم الأنبياء للحرس الثوري. كانت حوالي 50 حاوية بطول 60 قدماً، منها حاويات عادية ومبردة".

وحتى وقت إعداد هذا التقرير، أكدت السلطات الإيرانية مقتل 70 شخصاً وإصابة أكثر من 1375 آخرين جراء الانفجار والحريق في ميناء رجائي.

أعلن رئيس منظمة الطرق والنقل البري، رضا أكبري، أن أنشطة التحميل والتفريغ وإعلان الشحنات في ميناء رجائي في بندر عباس قد عادت إلى "الوضع الطبيعي".

وقال أكبري: "حالياً، تتم جميع العمليات المتعلقة بنقل البضائع دون انقطاع ووفقاً للإجراءات المعتادة، وتستمر الخدمات المقدمة للعاملين في مجال التجارة والنقل".

وأعرب عن تقديره للتعاون بين "جميع الجهات المعنية والقطاع الخاص ونقابات قطاع النقل البري" لاستئناف أنشطة ميناء رجائي.

قال مختار سلحشور، مدير عام جمعية الهلال الأحمر في محافظة هرمزغان، خلال مراسم عزاء ضحايا انفجار ميناء رجائي في بندر عباس: "عمليات البحث عن المفقودين في ميناء رجائي مستمرة في ظروف صعبة وحتى الوصول إلى حالة مستقرة".

ووفقاً للإحصاءات الرسمية، أسفر الانفجار حتى الآن عن مقتل ما لا يقل عن 70 شخصاً وإصابة أكثر من 1200 آخرين.

قال الرئيس الإيراني مسعود بزشكيان، خلال جلسة الحكومة اليوم الأربعاء 30 أبريل (نيسان)، إن تحديد سبب وظروف وقوع الانفجار في ميناء رجائي في بندر عباس يسبق تحديد المتسبب أو المسؤول عنه.

وأضاف: "إذا ركزنا على البحث عن المسؤول، سيكون هناك دافع أكبر للتستر، لذا يجب في المقام الأول تحديد الأخطاء والظروف التي أدت إلى الحادث لمعالجتها ومنع تكرار مثل هذه الكوارث".

ووصف بزشكيان تراكم الحاويات المخزنة في ميناء رجائي بأنه "أمر غير مقبول"، وقال: "على رئيس منظمة الإدارة والتوظيف إجراء دراسات مقارنة وتفحص طرق إدارة الموانئ والجمارك في دول أخرى بسرعة، وتحديد أفضل التجارب الناجحة، واستناداً إلى المعلومات المتوفرة، العمل على إصلاح الهياكل، والتخطيط، وإدارة الموانئ والجمارك في إيران".